附面层分离只能发生在增压减速区。()

附面层分离只能发生在增压减速区。()

相关考题：

曲面附面层分离发生在断面逐渐扩大而压强沿程增加的区段内,即增压减速区。() 此题为判断题(对，错)。
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边界层内的流动分离发生在逆压梯度区。() 此题为判断题(对，错)。
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飞机在飞行中出现的失速现象的原因是A.翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离C.由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
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当闸门突然关闭时产生的水锤波现象,在0 A、减速减压进行波B、增速减压顺行波C、增速增压顺行波D、减速增压逆行波
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边界层的流动分离发生在______。A．物体后部B．零压梯度区C．逆压梯度区D．后驻点
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为进一步提高飞机的升力，可以采用以下增升措施__ __。A．改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离B．改变机翼剖面形状，减小机翼弯度C．减小机翼面积D．减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
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【判断题】管流附面层内的速度梯度引起管路的沿程阻力,附面层分离引起管路的局部阻力。A．Y.是B．N.否
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为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施______。A．改变机翼剖面形状，增大机翼弯度B．增大飞行速度C．改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离D．减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
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为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施_______。A．改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离B．改变机翼剖面形状，减小机翼弯度C．增大飞行速度D．减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
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