牵引控制系统是由多微机环境组成,包括()等控制级。 A.列车控制级B.机车控制级C.驱动控制级D.制动控制级

牵引控制系统是由多微机环境组成,包括()等控制级。

A.列车控制级

B.机车控制级

C.驱动控制级

D.制动控制级

相关考题：

HXD3B型电力机车当机车每级工况下由恒牵引力起动阶段进入准恒速运行阶段时,微机控制系统将根据实际情况自动平缓的减少牵引力直至为零。() 此题为判断题(对，错)。
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HXD3C型电力机车采用大功率异步牵引电机、大容量牵引变压器、单轴控制、IGBT元件组成的水冷变流器、微机网络控制系统轮盘制动、独立通风冷却等技术,机车牵引功率7200kW、列车供电功率600kW,适应中国铁路使用环境。机车正常使用寿命30年。() 此题为判断题(对，错)。
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列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。() 此题为判断题(对，错)。
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TW-2系统结构设计为典型的DCS集散式控制系统。系统由标准化、通用化、模块化、系列化的微机组成，为控制级、管理级、操作级三级体系结构。
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19、19、电子控制系统主要有传感器、输入/输出电路以及微机等组成，ECU是控制系统的核心。
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19、电子控制系统主要有传感器、输入/输出电路以及微机等组成，ECU是控制系统的核心。
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串级控制系统一般由 、 、 和 组成。
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地铁列车的制动控制系统主要包括电气（）单元（司控器或ATO）、牵引/电制动控制单元（）、列车控制系统（VCU）、空气制动控制单元（EP2002）以及供风系统、防滑系统和单元制动机等组成部分。
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3.地铁列车的制动控制系统主要包括电气（）单元（司控器或ATO）、牵引/电制动控制单元（）、列车控制系统（VCU）、空气制动控制单元（EP2002）以及供风系统、防滑系统和单元制动机等组成部分。
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