铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取（ ）措施后进行基坑开挖。A.横竖挡板支撑 B.喷射混凝土护壁C.模筑混凝土护壁 D.扣轨加固股道
铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取（ ）措施后进行基坑开挖。
A.横竖挡板支撑 B.喷射混凝土护壁
C.模筑混凝土护壁 D.扣轨加固股道
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挡板支护坑壁的基坑开挖的正确的做法是（ ）。A．挡板支护坑壁根据实际情况，可一次或分段开挖，开挖深度不限B．挡板与坑壁间的空隙应用原土填实C．施工时应随时检查挡板及支撑的变形D．施工时应注意防止碰撞横撑E．施工完毕后，拆除支撑后再回填夯实
对有内支撑的基坑,开挖的顺序应按照( )的方法确定开挖顺序,应减小基坑无支撑暴露时间和空间。混凝土支撑应达到设计要求的强度后进行下层土方开挖;钢支撑应在质量验收并施加预应力后进行下层土方开挖。 A、先撑后挖B、限时支撑C、分层开挖D、严禁超挖
2,下列关于基坑开挖说法正确的是()。 A.基坑开挖应遵循开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖原则B.基坑开挖应采用信息施工法，根据基坑周边环境等监测数据，及时调整开挖的施工顺序和施工方法C.当基坑开挖深度范围内有地下水时，应采取有效降水排水措施，地下水宜在每层土方开挖面以下10mmD.基坑开挖应遵循开槽支撑，随撑随挖的原则E.当基坑开挖深度范围内有地下水时，应采取有效降水排水措施，地下水宜在每层土方开挖面以下100mm
挡板支护坑壁的基坑开挖的正确的做法是()。A、 挡板支护坑壁根据实际情况，可一次或分段开挖，开挖深度不限B、 挡板与坑壁间的空隙应用原土填实C、 施工时应随时检查挡板及支撑的变形D、 施工时应注意防止碰撞横撑E、 施工完毕后，拆除支撑后再回填夯实
关于基坑开挖说法，以下说法错误的是（ ）。A、基底经勘察，设计，监理，施工单位验收合格后，应及时施工混凝土垫层B、开挖至邻近基底200mm时，应配合人工清底，不得超挖或扰动基底土C、钢筋网片安装及喷射混凝土紧跟开挖流水段，及时施工支撑或锚杆D、土方必须自下而上分层、分段依次开挖
关于明挖扩大基础施工的说法，正确的有（）。A.当坑壁不稳定时，应设挡板支撑，稳定坑壁B.土质较差且有严重流沙现象时，可设集水坑排水C.当基坑为不稳定强风化岩质地基时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡D.坑壁边缘的挖掘机作业距坑边缘不少0.5mE.采用简易钢板桩进行基坑支护时，基坑开挖深度不宜大于4m