汽轮机在临界转速下产生共振的原因是什么?
汽轮机在临界转速下产生共振的原因是什么?
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关于临界转速的说法,下列表述正确的是()。 A、临界转速下，转子振动很大，但汽轮机和压缩机仍可以在临界转速下工作B、当转子的强迫振动频率和转子自由振频率相重合时会产生强烈振动现象C、临界转速就是压缩机启动时的最低转速D、临界转速就是压缩机所承受的最大转速
下列关于临界转速的说法错误的是( )。A.当汽轮机转子的转速升高到某转速时，转子会发生强烈振动，轴承座的振幅明显增加B.当转速继续升高时，振幅反而减小C.当汽轮机工作转速与临界转速重合时，将产生共振D.发电用的汽轮机属于可变速汽轮机
以下关于临界转速的叙述，不正确的是( )。A.发电用的汽轮机属于可变速汽轮机B.当汽轮机工作转速与临界转速重合时，将产生共振C.当转速继续升高时，振幅反而减小D.当汽轮机转子的转速升高到某转速时，转子会发生剧烈振动，轴承座的振幅明显增加
离心泵的泵轴工作转速最大可以等于产生共振现象的临界转速。