物列车制动主管压力原则上为500kPA,以下线路为600kPA。丰沙、唐呼、京包、京原、京承、承隆、锦承、石太、邯长线及衔接的支线铁路。() 此题为判断题(对,错)。

物列车制动主管压力原则上为500kPA,以下线路为600kPA。丰沙、唐呼、京包、京原、京承、承隆、锦承、石太、邯长线及衔接的支线铁路。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

铁道部公布的我局线路分类京包、()、张集、包兰、包西和集通线为干线,其余为其它线路。 A、集包B、集二C、呼准D、临策

旅客列车、特快及()自动制动机主管压力为600kPa;其他列车为500kPa。 A.快速货物班列B.货物班列C.快速班列

长大下坡道区段货物列车及重载货物列车的自动制动机主管压力,由铁路局根据管内相关试验结果和列车实际操纵需要可提高至600kPa;遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。 A.100B.140C.170

旅客列车、()自动制动机主管压力为600kPa;其他列车为500kPa。 A.特快及快速货物班列B.快速货物班列C.特快货物班列

货物列车制动主管压力原则上为500kPa,以下线路为600kPa:()、京包、京原、京承、承隆、锦承线及衔接的支线铁路。 A.丰沙B.唐呼C.石太D.邯长

旅客列车制动主管压力原则上为600kPA,其中,国际旅客列车为500kPA。() 此题为判断题(对,错)。

制动主管压力为600kPA的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPA改为500kPA的货物列车,应采取有效的排风措施。() 此题为判断题(对,错)。

京津冀协同发展的空间布局中三轴是指()。A.京津B.京津唐C.京保石D.京唐秦E.京张

13、唐胥铁路后逐渐发展为()。A.京沈铁路B.陇海铁路C.京包铁路D.津保铁路