单线简支或连续梁,梁体竖向挠度限值按相应双线桥限值的()倍取用。 A.0.5B.0.6C.1D.1.2

单线简支或连续梁,梁体竖向挠度限值按相应双线桥限值的()倍取用。

A.0.5

B.0.6

C.1

D.1.2

相关考题：

v≤160km／h客货共线桥梁简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁梁体竖向挠度限值为()。 A、L/900B、L/800C、L/750D、L/700

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将简支梁桥梁体加长，形成的新的桥梁形式称为()A.拱桥B.连续梁桥C.悬臂梁桥D.斜拉桥

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简支梁桥抗弯能力不足或主梁挠度过大时,宜优先采用下列哪些方法进行加固()。 A、施加体外预应力B、增大截面C、更换主梁D、简支变连续

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时速v≤160km／h客货共线桥,简支钢桁梁、简支钢板梁的梁体竖向挠度限值是()。 A.L/900B.L/750C.L/800D.L/700

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客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作为主梁型。A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁C.双线混凝土简支箱梁D.单线混凝土简支箱梁

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关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是()。A、连续梁支座位置弯矩为正弯矩B、简支梁跨中弯矩为负弯矩C、连续梁支座位置弯矩均为零D、简支梁支座位置弯矩均为零

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关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（）A.连续梁支座位置弯矩为正弯矩 B.简支梁跨中弯矩为负弯矩C.连续梁支冲仆过弯矩均为岑 D.简支梁支座位置弯矩均为零

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客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m()为主，其中32m箱梁作为主梁型。A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁C.双线混凝土简支箱梁D.单线混凝土简支箱梁

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四氟滑板式橡胶支座适用于跨度较大或桥面连续的简支梁桥和连续梁桥。

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