间接传动的推进系统,传动设备的作用是:()Ⅰ、汇集或分配主机功率Ⅱ、把主机的转速改变为负荷所需的转速Ⅲ、使主机与螺旋桨离合Ⅳ、使不能反转的主机实现倒顺转Ⅴ、减振和消除螺旋桨对主机的冲击 A、Ⅲ~ⅤB、Ⅰ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ~ⅤD、Ⅰ~Ⅳ
间接传动的推进系统,传动设备的作用是:()Ⅰ、汇集或分配主机功率Ⅱ、把主机的转速改变为负荷所需的转速Ⅲ、使主机与螺旋桨离合Ⅳ、使不能反转的主机实现倒顺转Ⅴ、减振和消除螺旋桨对主机的冲击
A、Ⅲ~Ⅴ
B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C、Ⅰ~Ⅴ
D、Ⅰ~Ⅳ
相关考题：
对由齿轮传动装置、联轴器、离合器、制动器及润滑、冷却和操纵系统组成的间接传动推进系统传动设备的作用理解错误的是:() A、不仅能传递扭矩，还能减振和消除螺旋桨对主机的冲击作用B、可随需要将主机转速改变为负荷所需要的转速C、传动设备可使调距桨的船舶实现螺旋桨的倒顺转D、不仅可以分配主机功率，也能汇集主机的功率
由齿轮传动装置、联轴器、离合器、制动器及润滑、冷却和操纵系统组成的间接传动推进系统,其特点之一是:() A、大功率中速机驱动螺旋桨时，传动比高，传递功率大B、传动设备只能用于汇集主机功率C、配置双机并联运行齿轮减速装置，可实现双机单桨和四机双桨推进D、驱动轴带发电机的减速齿轮减速器具有速比不变的特点
分析工况配合特性的方法,是在同一个坐标系里画出螺旋桨和主机各自的功率－转速特性线,主机特性线代表推进装置的(),螺旋桨的特性线代表()。 A、速度特性/驱动特性B、负荷特性/推进特性C、推进特性/驱动特性D、驱动特性/负荷特性
60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点,其目的是(),现今给出布置区其目的是()。 A、防止主机超负荷/防止主机超转速B、防止主机超负荷/节能和减速航行C、防止主机超转速/节能和减速航行D、节能/减速航行
《钢质海船入级与建造规范》规定,额定功率等于或大于220KW、且能脱离传动轴系或传动可调螺距螺旋桨的柴油主机,除应设置(),还应设置(),以防止主机的转速超过额定转速120%。 A、调速器/极限转速B、限速器/超速保护装置C、调速器/超速保护装置D、限速器/极限调速器
直接传动的船舶推进装置，在微速前进时，船舶的机动性主要受到_____的限制。A．主机最低稳定转速B．减速齿轮箱转速C．离合器性能D．螺旋桨大小