某船投保一切险,停靠码头卸货时,因疏忽造成与码头相撞,损失严重。其中船舶修理费用50万元,船上所载货物损失30万元,因碰撞引起该船舶漏油而支付的清除油污费用100万元,码头修理费用20万元等。如果该船舶的保险金额为1000万元,保险人应赔偿的费用为()。A.200万B.170万C.70万D.100万E.180万

某船投保一切险,停靠码头卸货时,因疏忽造成与码头相撞,损失严重。其中船舶修理费用50万元,船上所载货物损失30万元,因碰撞引起该船舶漏油而支付的清除油污费用100万元,码头修理费用20万元等。如果该船舶的保险金额为1000万元,保险人应赔偿的费用为()。

A.200万

B.170万

C.70万

D.100万

E.180万


相关考题:

大宇号海轮在海上航行中与他船相撞,大宇号船承担100%的过失责任,已知大宇号船投保了船舶一切险,以下损失是承保大宇号船的保险公司负责的是( )A、大宇号海轮船本身的损失B、大宇号海轮船上的人员伤亡C、被撞船舶的船期损失D、因碰撞引起的清除障碍物费用

一艘船舶停靠卸货港正在卸货时突然遭遇雷击起火,火势蔓延,船员们奋力进行抢救,把从大火中抢救出来的货物堆放码头上,不料被混入港区的小偷偷走。造成货物损失的原因中近因是( )A、雷击B、火灾C、货物堆放码头D、偷窃

液化天然气船舶停靠码头时船艏宜朝向有利于船舶紧急离开码头的方向。() 此题为判断题(对,错)。

根据《沿海内河船舶保险条款》,下列哪项损失完全不属于一切险保险责任的范围()。A.对方船上所载货物的损失;B.被保险船舶的修理费用C.被保险船舶的船期损失;D.对方船舶的修理费用

甲所有的某船在海上航行过程中遭遇危险,请求乙救助,约定按获救价值15%给付救助报酬,后船舶与货物均获救。船舶获救价值为200万元,货物获救价值为100万元(假定货主对此无异议,已支付)。后船舶在另一港口因船舶所有人之前拖欠船舶修理费50万元,被船舶修理人起诉。船舶被法院扣押,后法院依法拍卖船舶。为此法院发出公告,以下债权人进行了债权登记:(1)船员5个月的工资(其中海难救助之前的3个月工资共计6万元,海难救助之后的2个月工资4万元);(2)碰撞码头造成的码头损坏计20 万元(发生在海难救助前);(3)海难救助报酬30万元。再后,船舶拍卖的款项扣除法院的拍卖费用及诉讼费,剩下150万元。问此案的债权人就150万元款项的受偿顺序正确的是:( )A.依次为海难救助报酬30万元,碰撞码头损坏20万元,船员工资10万元,修理费50万元B.依次为海难救助报酬30万元,船员工资10万元,碰撞码头损坏20万元,修理费50万元C.依次为碰撞码头损坏20万元,海难救助报酬30万元,船员工资10万元,修理费50万元D.依次为海难救助报酬30万元,船员工资10万元,修理费50万元,碰撞码头损坏20万元

水路及陆路货运险基本险的赔偿责任包括( )A.因火灾,爆炸等自然灾害所造成的损失B.在装货,卸货或转载时,因包装质量不善所造成的损失C.由于运输工具发生碰撞,搁浅,触礁,沉没,出轨或隧道,码头坍塌所造成的损失D.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用E.在发生上述火灾时,因纷乱而造成的货物散失以及因施救或保护货物所支付的直接而合理的费用

水路及陆路货运险基本险的赔偿责任包括( )。A、因火灾、爆炸等自然灾害所造成的损失B、在装货、卸货或转载时,因包装质量不善所造成的损失C、由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失D、按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用E、在发生上述火灾时,因纷乱而造成的货物散失以及因施救或保护货物所支付的直接而合理的费用

甲、乙两船相撞,甲船承担30%的过失责任,乙船承担70%的过失责任,甲船受损失400万元,乙船损失200万元,如果双方都投保了船舶一切险,试计算甲、乙船舶保险人的实际赔偿责任。

投保一切险,但未保特殊附加险,货物因码头工人罢工而无法卸货,遭受货损,该损失应由保险人负责赔偿。