在导轨加工中，先磨削中间最长段，以此作样板，再用样板去( )另外两段床身导轨的几何形状。A.比较B.检验C.卡住D.模拟

在导轨加工中，先磨削中间最长段，以此作样板，再用样板去( )另外两段床身导轨的几何形状。

A.比较

B.检验

C.卡住

D.模拟

相关考题：

床身导轨的精加工方法有刮研、刨削和磨削。() 此题为判断题(对，错)。

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刮削车床床身导轨时,用()量具检查基准导轨的几何精度,而其它导轨的几何精度则以基准导轨为基准,用()量具来检查较为方便。

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大型设备床身导轨的特点是大、长、其加工多采用机械加工，有很多大型设备床身是多段相连接而成，给床身导轨的修复带来很多的( )。A.方便B.麻烦C.难点D.问题

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导轨加工多段对接的较长床身，如6M龙门刨的床身是由3 段对接的，若没有设备来加工全长，只有分段加工，这就要保证3段床身导轨的几何形状，空间位置完全相对应。一般采取( )为基准的方法。A.做模具B.精密计算C.仿形加工D.做样板

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某机床床身导轨面的加工要求余量均匀,那么应以( )作粗基准 A.与导轨面平行的两床脚底平面B.导轨面C.床身上除导轨以外的宽大表面D.与导轨面垂直的床身侧平面

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床身导轨的精度包括:床身导轨的几何尺寸精度、形位精度、()和表面粗糙度等。

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磨削车床床身导轨面时,用百分表找正床身的导轨面,这是采用了选择精基面的()原则。 A.自为基准B.基准重合C.统一基准D.互为基准

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磨削床身导轨面时,由于切削热的影响(不考虑其它因素),会使加工后床身导轨面呈()误差。 A、中凹B、中凸C、不确定中凹还是中凸

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12、某机床床身导轨面的加工要求余量均匀，那么应以（）作粗基准。A．床脚平面B．导轨面C．床身上除A、B所指表面以外的表面D．侧面

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