由于缺乏确切的信息,会使驾车者继续试图驶入流量超过最大容量的公路并引起车速的进一步下降,这种车流水平称为()A.拥挤流量B.强迫流量C.超容量流量D.非正常流量

由于缺乏确切的信息,会使驾车者继续试图驶入流量超过最大容量的公路并引起车速的进一步下降,这种车流水平称为()

A.拥挤流量

B.强迫流量

C.超容量流量

D.非正常流量


相关考题:

当网络的数据流量或交通流量超过网络的额定容量时,将引起网络的吞吐能力急剧下降,称为网络拥塞现象。()

超限运输车辆驶入公路的,公路路政管理人员应当责令立即(),并就近()部分物资。

下列结论错误的是()。 A、容量不超过流量B、流量非负C、容量非负D、最大流问题中发点流出的流量等于收点收到的流量

A.驶入减速车道B.继续向前行驶C.车速保持100千米/小时D.车速降到40千米/小时以下

驾驶机动车驶入高速公路加速车道后,应迅速将车速提高到每小时100千米以上。( )

(2014年)根据《环境影响评价技术导则-声环境》,公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是()A.不同车型的平均小时标准车流量、最高车速B.不同车型的平均小时标准车流量、平均车速C.不同车型的平均小时自然车流量、最高车速D.不同车型的平均小时自然车流量、平均车速

根据《环境影响评价技术导则 声环境》,公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是( )。A.不同车型的平均小时标准车流量、最高车速B.不同车型的平均小时标准车流量、平均车速C.不同车型的平均小时自然车流量、最高车速D.不同车型的平均小时自然车流量、平均车速

根据《环境影响评价技术导则一声环境》,公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是()。A:不同车型的平均小时标准车流量、最高车速B:不同车型的平均小时标准车流量、平均车速C:不同车型的平均小时自然车流量、最高车速D:不同车型的平均小时自然车流量、平均车速

最大流的流量不超过任何一个割集的容量。