简述结构件出现裂纹时,作为临时处理方法。

简述结构件出现裂纹时,作为临时处理方法。


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塔机主要结构件出现( )情况之一时必须报废。 A.整体失稳B.裂纹经加强补焊后无效C.油漆脱落严重D.锈蚀或磨损深度达原厚度10%

悬吊平台应有足够的强度和刚度。承受3倍的均布额定载重量时,不得出现焊缝裂纹、螺栓铆钉松动和结构件破坏等现象。()

当结构件及其焊缝出现裂纹时,应分析原因,根据受力和裂纹情况采取加强措施。当达到原设计要求时才能继续使用,否则应予以()。 A.报废B.大修

吊篮在承受2倍的均匀额定载重量时,不得出现()、()和()等现象。 A.焊缝裂纹B.螺栓铆钉松动C.结构件破坏D.安全锁失灵

高处作业吊篮结构检测发现有()现象之一时,应判定其为不合格。A.主要结构件由于腐蚀,磨损等原因使结构的计算应力提高,当超过原计算应力的10%时B.主要结构件产生永久性变形而又不能修复时C.悬挂机构、悬吊平台和提升机构等整体失稳D.结构件及其焊缝出现裂纹,采取加强措施后达不到设计要求时

当出现( )情况之一时,施工升降机整机应判为不合格。A.结构件锈蚀B.结构件裂纹C.结构件变形D.重要结构件检测有指标不合格的E.有保证项目不合格的

建筑起重机械( )表面发现裂纹的,该结构件应判为不合格。A.重要结构件B.一般结构件C.结构件D.齿轮表面

飞机结构件的裂纹,按其形成和扩展的原因,可分为:疲劳裂纹、应力腐蚀裂纹和腐蚀疲劳裂纹三类;此外,还有振动或意外撞击引起的裂纹。

8、飞机结构件的裂纹,按其形成和扩展的原因,可分为:疲劳裂纹、应力腐蚀裂纹和腐蚀疲劳裂纹三类;此外,还有振动或意外撞击引起的裂纹。