《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,分片式混凝土梁横向加固,新增联结板(隔板)中心偏离设计位置尺寸偏差为()。 A.≤5mmB.≤10mmC.≤15mmD.≤20mm

《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,分片式混凝土梁横向加固,新增联结板(隔板)中心偏离设计位置尺寸偏差为()。

A.≤5mm

B.≤10mm

C.≤15mm

D.≤20mm


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在基础垫层上和基础上放样轴线的允许偏差当30mA.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm

钢筋加工时,受力钢筋全长净尺寸的允许偏差为()。 A.±5mmB.±10mmC.±15mm

《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,夯实地基加固基础,顶面平整度允许偏差为()。 A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm

《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,制作修理桥枕时,要求螺栓孔位正确,垂直误差不超过()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,在设有伸缩调节器的桥上铺设护轨时,护轨与基本轨头部间最大净距可为320~350mm,允许误差为()。 A.±5mmB.±10mmC.+5mm、-10mmD.+10mm、-5mm

《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,更换护轨后,护轨底部悬空大于5mm处所不得超过()。 A.5%B.6%C.7%D.8%

《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,铺设护轨时,护轨直轨部分应伸出桥台挡砟墙以外长度不应小于(),然后弯曲交会于线路中心。 A.3mB.4mC.5mD.6m

《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,圬工梁更换时,支承垫石标高与设计标高误差不超过()。 A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm

《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,更换护木作业质量标准规定:护木应在梁端断开,两孔护木左、右错牙小于(),护木接头连接牢固,缝隙不大于2mm。 A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm

《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,修理及安装各种螺栓各种垫圈符合标准无缺少,歪斜损坏或多层垫圈(人行道支架除外)不超过()。 A.2%B.3%C.4%D.5%

《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,整修更换支座,支座捣垫砂浆与座板间缝隙小于(),深度小于30mm。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,钢桁梁拼装位置弦杆节点对相邻两个节点中心联线偏移不大于()。 A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm

《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,线路中心至人行道栏杆内侧的净距,区间内在3000m≥R≥600m曲线上的道砟桥面特大桥为()。 A.3.50mB.3.25mC.3.00mD.2.45m

锚杆孔位允许偏差为() A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm

后塞口门窗洞口的允许偏差是()。A.±5mmB.±10mmC.±3mmD.±20mm

磉墩拦土的水平标高偏差应在( )以内。A.±5MMB.±10MMC.±15MMD.±30MM

砖基础顶面标高偏差不得超过____A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±25mm

道岔转换与锁闭设备中穿过轨底的各种物件,距轨底的净距离为( )。A.大于5mmB.大于10mmC.大于15mmD.大于20mm

环泵式比例混合器安装标高的允许偏差为( )。A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm

大车车轮的安装,要求大车跨度S的偏差小于()A.±5mmB.±10mmC.±20mm

复合隔离栅立柱的长度允许偏差为()。 A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm

现浇混凝土结构模板安装的允许偏差,下列哪条不符合规范规定?( )A.柱、墙、梁截面内部尺寸允许偏差±5mmB.相邻两板表面高低差4mmC.表面平整度5mmD.轴线位置5mm

整体桥面多片式T型梁成型后腹板中心距允许偏差为(),挡碴墙内侧毗邻线路中线的距离允许偏差为()。多片梁梁顶相对高度允许偏差为()。桥面内外侧偏离设计位置允许偏差为()。

浇筑拉线基础的允许偏差应符合规定正确的是()。A、基础尺寸偏差:断面尺寸为-1%B、基础尺寸偏差:断面尺寸为+1%C、基础位置偏差:拉线环中心在拉线方向前、后、左、右与设计位置,即拉线环中心至杆塔拉线固定点的水平距离的偏差为1%D、拉环中心与设计位置的偏移为20mm

混凝土梁横向加固采用在梁体内侧增厚()和增设水下联结板的方法。

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