在确定“约定最大持续功率”时应在柴油机的布置区内,根据()确定。 A、螺旋桨设计点和功率储备二个方面B、螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率二个方面C、船舶载重量、船体储备三方面D、海况贮备、发动机贮备二个方面
在确定“约定最大持续功率”时应在柴油机的布置区内,根据()确定。
A、螺旋桨设计点和功率储备二个方面
B、螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率二个方面
C、船舶载重量、船体储备三方面
D、海况贮备、发动机贮备二个方面
相关考题：
为符合机桨匹配原则,对二冲程主柴油机的初选型应根据()在柴油机布置区内选择方案,再对各方案经过()等多方面的比较和论证才能确定。 A、主机功率/经济性B、螺旋桨转速/经济性和机舱布置C、主机功率/经济性、排放污染物、自动化程度D、主机功率和螺旋桨转速/经济性、振动性和机舱布置
对柴油机功率理解正确的是:()Ⅰ、平台试车时的额定功率为MCRⅡ、由船东和厂方商定的约定最大持续功率为CMCRⅢ、配桨的最大持续功率为90%MCRⅣ、服务功率一般为85%MCR A、Ⅰ+ⅡB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
现代柴油机制造商都提供了广泛的选择范围,船、机、桨配合的基准功率通常是由()决定的,该功率称为()。 A、船东/标定功率B、船东和船厂/约定最大持续功率C、船厂/超负荷功率D、船东和船厂/最大持续功率
测取柴油机各种不同的示功图,其目的在于:()Ⅰ、确定柴油机有效功率,计算柴油机各缸功率,判断其均匀性Ⅱ、确定柴油机最大爆发压力和压缩压力Ⅳ、确定柴油机指示功率,并判断柴油机各缸功率的均匀性 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ~Ⅳ
确定截面内力最不利活荷载布置的原则是什么？（）A．求某跨跨中最大正弯矩时，应在该跨布置活荷载，然后隔跨布置B．求某跨跨中最大正弯矩时，应在该跨布置活荷载，然后临跨布置C．求某支座最大负弯矩时，应在该支座左、右两跨布置活荷载，然后再隔跨布置D．右两跨布置活荷载，然后再隔跨布置
7、在确定“约定最大持续功率”时应在柴油机的布置区内，根据_______确定A．螺旋桨设计点和功率储备两个方面B．螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率两个方面C．船舶载重量、船体储备两个方面D．海况储备、发动机储备两个方面
在确定“约定最大持续功率”时应在柴油机的布置区内，根据_______确定A．螺旋桨设计点和功率储备两个方面B．螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率两个方面C．船舶载重量、船体储备两个方面D．发动机储备两个方面