“扩大航迹线的曲率半径或减小航路的曲率”的作用有（）.A.为迎接凸嘴或凸嘴斜流腾出了角度B.减小船舶作曲线运动时所受的惯性离心力C.能符合“挂高”的要求D.以上都对
“扩大航迹线的曲率半径或减小航路的曲率”的作用有（）.
A.为迎接凸嘴或凸嘴斜流腾出了角度
B.减小船舶作曲线运动时所受的惯性离心力
C.能符合“挂高”的要求
D.以上都对
相关考题：
“扩大航迹线的曲率半径”就是要做到（）.A.尽可能增大航路的曲率半径，增大航路的曲度B.尽可能增大航路的曲率半径，减小航路的曲度C.尽可能减小航路的曲率半径，增大航路的曲度D.尽可能减小航路的曲率半径，减小航路的曲度
在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为保证做出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象，必须满足( )。A.滚子半径大于理论轮廓曲线最小曲率半径B.滚子半径等于理论轮廓曲线最小曲率半径C.滚子半径小于理论轮廓曲线最小曲率半径D.无论滚子半径为多大
在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为保证作出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象，必须满足（ ）。A． 滚子半径大于理论轮廓曲线最小曲率半径B． 滚子半径等于理论轮廓曲线最小曲率半径C． 滚子半径小于理论轮廓曲线最小曲率半径D． 无论滚子半径为多大
在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为使凸轮的实际轮廓曲线完整做出，不会出现变尖或交叉现象，必须满足（ ）。A． 滚子半径小于理论轮廓曲线最小曲率半径B． 滚子半径等于理论轮廓曲线最小曲率半径C． 滚子半径大于理论轮廓曲线最小曲率半径D． 滚子半径不等于理论轮廓曲线最小曲率半径
在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为保证做出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象，必须满足（ ）。 A． 滚子半径不等于理论轮廓曲线最小曲率半径B． 滚子半径小于理论轮廓曲线最小曲率半径C． 滚子半径等于理论轮廓曲线最小曲率半径D． 滚子半径大于理论轮廓曲线最小曲率半径