在机舱灭火中不正确的行动是:A.探明火情后,使用灭火机进行灭火B.关闭一切燃油进出阀和通风,切断电源C.用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶、舱壁等设备D.必要时,气灌、油柜要排气降压以防爆炸

在机舱灭火中不正确的行动是:

A.探明火情后,使用灭火机进行灭火

B.关闭一切燃油进出阀和通风,切断电源

C.用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶、舱壁等设备

D.必要时,气灌、油柜要排气降压以防爆炸


相关考题:

船舶机舱失火后,下列做法不正确的是______。A.关闭通往火场的燃油进出阀B.用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶C.必要时,将油柜内的燃油泄放出去,以防爆炸D.控制通风

灭火指挥原则是指:A.先控制后灭火B.先探明火情,后采取行动C.A和B都对D.A和B都不对

运用船舶灭火战术原则时,说法错误的是( )。A.“先控制,后消灭”与“先探明火情,后采取行动”是紧密相连的B.“先控制,后消灭”与“先探明火情,后采取行动”是有先后之分的C.要充分进行调查研究

按船舶保养分工负责制度的规定,大管轮负责的应急设备有:()Ⅰ、机舱通风筒应急关闭装置Ⅱ、风油应急切断Ⅲ、燃油速闭阀Ⅳ、机舱二氧化碳灭火系统Ⅴ、机舱应急舱底吸入阀 A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

船舶灭火战术的原则是_____。A.立即奔赴火场进行指挥B.关照全局,掌握关键C.先控制,后消灭,先探明火情,后采取行动

船舶发生火灾后,关于通风控制,下列说法错误的是_____。A.在未探明火情的情况下,必须严格控制通风B.封舱灭火应该断绝通风C.对火灾直接进行扑灭时,应断绝通风

关于火灾后的通风,下述不正确的是:A.在未探明火情前,严格控制通风B.已探明火情,可根据情况决定是否通风C.灭火力量不足时,应断绝通风D.有人员被围时,必须通风

60、船舶机舱失火后,下列做法不正确的是______。A.关闭通往火场的燃油进出阀B.用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶C.必要时,将油柜内的燃油泄放出去,以防爆炸D.控制通风

10、当机舱车钟接到“完车”指令后,下述当班人员操作中错误的是______。A.关闭启动空气瓶出口阀B.停止燃油低压输油泵并关闭管系相应阀件C.关闭主海水泵及相应进出口阀D.关闭主淡水泵及相应进出口阀