为能吸收管路因温度变化而引起的伸缩以及船体变形所造成的压力，在整个蒸汽加温管系中，应每隔适当的间隔设置一膨胀接头。它的形式常为()。A.套管型接头B.U型弯管C.修正型管接头

为能吸收管路因温度变化而引起的伸缩以及船体变形所造成的压力，在整个蒸汽加温管系中，应每隔适当的间隔设置一膨胀接头。它的形式常为()。

A.套管型接头

B.U型弯管

C.修正型管接头

相关考题：

在分解反应中,压力的积累分别来自温度升高造成的蒸汽压升高以及分解产生的气体,关于他们的说法有误的是() A、无法通过实验方法将两者区分B、分解反应产生的气体造成的压力积累危害更大C、蒸汽压引起的压力积累可通过Antoine公式计算D、在某一温度停留一段时间发现压力不继续升高，那么压力的积累可能是蒸汽压造成的
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化工管路的两端是（ ），当温度发生较大变化时，管路就会因管材的热胀冷缩而承受压力或拉力，严重时将造成管子弯曲、断裂或接头松脱。
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装运原油和重柴油的油轮,在货油舱底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降而凝固。() 此题为判断题(对，错)。
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为能吸收管路因温度变化引起的伸缩以及船体变形所造成应力，在整个管系适当间距设置法兰接头。此题为判断题(对，错)。
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SLOP舱加温系统要求是____。A.单独的加强管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力等同货油舱B.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力高于货油舱C.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离；加温能力不同货油舱
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SLOP舱加温系统要求是（）。A.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力等同货油舱B.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力高于货油舱C.单独的加温管系，与货油舱的加温管系能很好地隔离，加温能力不同货油舱
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为能吸入管路因温度变化而引起的伸缩及船体变形所造成的应力，在整个蒸汽加温管中，应每隔适当的间隔设置一膨胀接头。它的型式常为（）A.套管型接头B.U型弯管C.修正型接头
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为能吸收管路因温度变化而引起的伸缩以及船体变形所造成的应力，在整个蒸汽加温管系中，应每隔适当的间隔一膨胀接头。它的型式常为＿＿。A.套管型接头B.U型弯管C.修正型管接头
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为防止因环境温度变化引起的变形对建筑造成破坏作用，可以设置（ ）。A.沉降缝B.伸缩缝C.防震缝D.构造缝
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