重车临修底体架部位,因装载物资造成无法达到检修质量标准或未施修的,其质量保证期限为()。 A.到达货物卸空站B.1个段修期C.首次运行期D.1个辅修期

重车临修底体架部位,因装载物资造成无法达到检修质量标准或未施修的,其质量保证期限为()。

A.到达货物卸空站

B.1个段修期

C.首次运行期

D.1个辅修期

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进站修施修的临修车,在平直线路上测量车钩高度,重车,装用转K6型转向架,载重80T的车钩高度上限值≤()mm。 A.855B.860C.865D.845
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进站修施修的临修车,在平直线路上测量车钩高度,重车,装用转8A型转向架,载重60T的车钩高度上限值≤()mm。 A.855B.860C.865D.870
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进站修施修的临修车,在平直线路上测量车钩高度,重车,装用转K6型转向架,载重70T的车钩高度上限值≤()mm。 A.855B.860C.865D.870
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临修故障修理标准:滚动轴承新造、大修(检修)剩余的质量保证期须不低于该车()的到期日期。 A.辅修B.临修C.段修D.厂修
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铁道部对厂、段修修竣后()内发生3次及以上临修的车辆纳入监控范围,追踪临修故障情况和施修情况,追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。 A.1年B.半年C.3个月D.1.5年
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铁道部对厂、段修修竣后1年内发生()及以上临修的车辆纳入监控范围,追踪临修故障情况和施修情况,追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。 A.1次B.2次C.3次D.4次
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临修车转向架非修理部位的质量保证期为()。 A.1个段修期B.1个厂修期C.首次运行期D.1个辅修期
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重车施行临修时,临修标记中涂打()。 A、空B、重C、KD、Z
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重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
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