SS4型电力机车检查受电弓运行轨迹,滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线偏差须符合中修限度规定,不大于()(受电弓装车后考核)。 A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm

SS4型电力机车检查受电弓运行轨迹,滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线偏差须符合中修限度规定,不大于()(受电弓装车后考核)。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

相关考题：

和谐型电力机车受电弓碳条磨耗后高度小于()mm时必须更换滑板。
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为了使TSG1－600／25型单臂受电弓弓头滑板在整个工作高度范围内基本处于水平工作状态,靠的是单臂受电弓上的()杆。
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为了使TSG1－600／25型单臂受电弓弓头滑板在整个工作高度范围内基本处于水平工作状态,靠的是单臂受电弓上的平衡杆。() 此题为判断题(对，错)。
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CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )
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SS4型电力机车段修技术规程要求,TSGl－600／25型受电弓在工作高度及额定气压()下,受电弓的升降时间应符合限度规定。 A、400kPaB、450kPaC、500kPaD、550kPa
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TSG3－630／25型受电弓滑板在工作高度范围内,对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。() 此题为判断题(对，错)。
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HXD3C型电力机车受电弓落下时,滑板顶面距轨面高度≤()。 A.4700mmB.4070mmC.4777mmD.4770mm
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SS8型电力机车受电弓滑板和连接板的问隙应为(),弓角不应有裂纹。
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SS8型电力机车受电弓滑板根部厚度小于或等于()时更换。
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