下图标明了6个城市(A～F)之间的公路(每条公路旁标注了其长度公里数)。为将部分公路改造成高速公路，使各个城市之间均可通过高速公路通达，至少要改造总计(58)公里的公路，这种总公里数最少的改造方案共有(59)个。A．1000B．1300C．1600D．2000
下图标明了6个城市(A～F)之间的公路(每条公路旁标注了其长度公里数)。为将部分公路改造成高速公路，使各个城市之间均可通过高速公路通达，至少要改造总计(58)公里的公路，这种总公里数最少的改造方案共有(59)个。
A．1000
B．1300
C．1600
D．2000
相关考题：
某省6个城中(A～F)之间的网络通信线路(每条通信线路旁标注厂其长度公里数)如图1-4所示。如果要将部分千兆通信线路改造成万兆通信线路，以提升各个城市网络之间的通信容量，则至少要改造总计(61)公里的通信线路，这种总公里数最少的改造方案共有(62)个。A．1000B．1300C．1600D．2000
● 下图标明了六个城市（A～F）之间的公路（每条公路旁标注了其长度公里数）。为将部分公路改造成高速公路，使各个城市之间均可通过高速公路通达，至少要改造总计 （58） 公里的公路，这种总公里数最少的改造方案共有 （59） 个。（58）A. 1000B. 1300C. 1600D. 2000（59）A. 1B. 2C. 3D. 4
某省6个城市(A～F)之间的网络通信线路(每条通信线路旁标注了其长度公里数)如图2-13所示。如果要将部分千兆通信线路改造成万兆通信线路，以提升各个城市网络之间的通信容量，则至少要改造总计(66)公里的通信线路，这种总公里数最少的改造方案共有(67)个。A．1000B．1300C．1600D．2000
11个城市之间的公路交通网络以及每条公路长度如下图所示。从城市s到城市t的最短距离为(55) ；现引入“转弯”的定义如下：在从s旅行到t的过程中，每从一条公路转到另一条公路上时称进行了一次转弯，从城市s到城市t最少经过(56)次转弯。A．92B．82C．81D．73
下图标明了六个城市(A～F)之间的公路(每条公路旁标注了其长度公里数)。为将部分公路改造成高速公路，使各个城市之间均可通过高速公路通达，至少要改造总计(66)公里的公路，这种总公里数最少的改造方案共有(67)个。A．1000B．1300C．1600D．2000
某发达地区一中等城市，东侧有高速公路Ⅰ和高速公路Ⅱ平行通过，并各有两个出入口（分别为A、B 和C、D）与城市主要交通性干路相接。该城市背靠北山、西邻海湾，近年来城市发展空间收到了一定的限制，市政府决定城市跨越高速公路Ⅰ发展，建设新区。 为此，城市规划部门提出了高速公路Ⅰ的两个改造方案： 方案一：将高速公路Ⅰ在城区段改造为高架路，并将出入口A、B 分别迁移至E、F 点，原路段改造为城市干路并与其它直向干路平交，高速公路两侧设置防护绿地； 方案二：将高速公路Ⅰ外移至高速公路Ⅱ的西侧，部分路段共用一个交通走廊，并将出入口A、B 分别迁移至G、H 点，高速公路的原线位改造为城市主干路。图4 某城市高速公路选线方案示意图 【问题】 试结合现状用地条件，从新区开发、建设成本、与道路系统关系以及对景观环境的影响方面，分析两个方案的优缺点，并提出推荐方案。
下列关于高速公路与城市关系的表述中，正确的是()A:高速公路可与城市次干路相连B:高速公路可与城市生活性道路相连C:高速公路可与城市外围高速公路环路相连D:高速公路可与城市快速路相连E:高速公路不应引人大城市
下列关于高速公路与城市关系的表述中，正确的是()A．高速公路可与城市次干路相连B．高速公路可与城市生活性道路相连C．高速公路可与城市外围高速公路环路相连D．高速公路可与城市快速路相连E．高速公路不应引入大城市