造成桥枕腐朽的主要因素是()。A.受压B.受污染C.产生裂缝D.受拉

造成桥枕腐朽的主要因素是()。

A.受压

B.受污染

C.产生裂缝

D.受拉

相关考题：

截面基本上全部受拉,没有受压区,在临近破坏时,横向裂缝可贯通整个截面的破坏形态属于()。 A.大偏心受拉B.大偏心受压C.小偏心受拉D.小偏心受压

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()是造成桥枕腐朽的主要因素。 A、受压B、受污染C、产生裂缝D、受拉

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拱式桥的承重结构以（　）为主。A.受拉B.受压C.受弯D.受扭

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以下受力状态对木材材质要求从高到低排列为( )。A.受拉＞受压＞受弯B.受拉＞受弯＞受压C.受弯＞受拉＞受压D.受弯＞受压＞受拉

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在木结构中，对木材材质的排序要求为( )。A.受弯＞受拉＞受压B.受弯＞受压＞受拉C.受拉＞受弯＞受压D.受拉＞受压＞受弯

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A.①杆受压，③杆是零杆B.⑤杆受拉，③杆受压C.⑥杆受拉，③杆受拉D.④杆受拉，②杆受压

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裂缝的控制主要是针对（　）构件的。 A、受弯和受压 B、受拉和受压 C、受弯和受拉 D、受剪和受压

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船舶处于中垂状态时的受力情况是。A．甲板受拉，船底受拉B．甲板受拉，船底受压C．甲板受压，船底受压D．甲板受压，船底受拉

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系数ψ反映了裂缝间受拉混凝土对（）应变的影响程度A．受拉区混凝土B．纵向受拉钢筋平均C．受压区混凝土D．纵向受压钢筋

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