轴颈磨损后,加工修正量不得超过设计直径的() A、3%B、4%C、5%

轴颈磨损后,加工修正量不得超过设计直径的()

A、3%

B、4%

C、5%

相关考题：

衡量船轴工作轴颈磨损的指标是()。 A、椭圆度、锥度B、圆度、圆柱度C、最小直径、磨损量D、磨损率

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危险断面应无永久性变形。挂绳处截面磨损量不得超过原高度的();心轴磨损量不得超过其直径的();开口度增大值不得超过原尺寸的()。 A、5%、10%、15%B、10%、5%、15%C、15%、10%、5%D、10%、15%、5%

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车轴不得有裂纹，划痕深度不得超过2.5㎜，轴颈磨损量不得超过原直径的5%。此题为判断题(对，错)。

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当制动轮轴颈磨损量达名义直径的( )、圆度误差超过0.5mm应更换新件。A.20%B.15%C.5%D.2%

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主轴颈的下沉量可以用来表示。（）A.曲轴的磨损量B.主轴颈的磨损量C.主轴承下瓦磨损量D.主轴承间隙

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起重机板钩必须及时更新的情形有( )。A．衬套磨损量超过原厚度的50％ B．衬套磨损量超过原厚度的25％ C．销子磨损量超过名义直径的2％ D．销子磨损量超过名义直径的5％ F．幂钩的倍晗龉而小硼烈纣

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主轴颈下沉量是通过测量______获得。 A.曲轴臂距差B.轴颈磨损量C.主轴承下瓦磨损量D.桥规值

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将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于______。 A.主轴颈无磨损B.忽略曲轴主轴颈的磨损量C.二者磨损相同D.主轴承下瓦磨损量大

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起重机板钩必须及时更新的情形有（） A.衬套磨损量超过原厚度的50% B.衬套磨损量超过原厚度的C.销子磨损量超过名义直径的2% D.销子磨损量超过名义直径的5%E.吊钩的开口度超过0.25%

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