气道闭合压说法不正确的是()。 A、正常值0.5-1.5cmH₂OB、取决于呼吸驱动力及呼气肌肉的能力C、不能特异表示呼吸驱动力下降D、正常或升高，表明呼吸驱动力未受损

气道闭合压说法不正确的是()。

A、正常值0.5-1.5cmH₂O

B、取决于呼吸驱动力及呼气肌肉的能力

C、不能特异表示呼吸驱动力下降

D、正常或升高，表明呼吸驱动力未受损

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完全机械通气的适应证为（ ）A．急性呼吸衰竭B．呼吸停止C．机械通气治疗开始后l2小时内D．自主呼吸驱动力低下，不能维持有效呼吸功能E．呼吸肌麻痹
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驱动力和发动机的机械特性有关，有以下几种情况()。A、驱动力是常数B、驱动力是位移的常数C、驱动力是速度的函数D、驱动力是角加速度的函数
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关于持续气道正压(CPAP),叙述正确的是 A、CPAP应用于有自主呼吸的患者B、在呼吸周期的全过程中向气道内输送一个恒定的新鲜正压气流C、患者应有稳定的呼吸驱动力和适当潮气量D、增加功能残气量（FRC）E、气道水肿或阻塞（如阻塞性睡眠呼吸暂停综合征）时不能应用
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汽车的驱动力等于车轮的（）与车辆的（）之比。A、驱动力矩，滚动半径B、滚动半径，驱动力矩C、滚动直径，驱动力矩D、驱动力矩，滚动直径
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DPSIR模型是（）模型。A、驱动力-压力-响应模型B、驱动力-压力-状态-响应模型C、驱动力-压力-状态-影响-响应模型D、驱动力-压力-状态模型
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呼吸机依赖的发生原因不正确的是（）A、营养不良或水电解质平衡失调B、病人从生理上对呼吸机产生依赖C、原发疾病未得到改善或继发某些合并症D、呼吸驱动力不足或呼吸肌疲劳
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关于持续气道正压（CPAP），叙述正确的是（）。A、CPAP应用于有自主呼吸的患者B、在呼吸周期的全过程中向气道内输送一个恒定的新鲜正压气流C、患者应有稳定的呼吸驱动力和适当潮气量D、D.增加功能残气量（FRE、气道水肿或阻塞（如阻塞性睡眠呼吸暂停综合征）时不能应用
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汽车行驶时，驱动力和行驶阻力的关系为（）。A、驱动力大于行驶阻力B、驱动力等于行驶阻力C、驱动力大于或等于行驶阻力D、驱动力小于行驶阻力
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下列说法中，正确的是（）。A、汽车驱动力大于行驶阻力B、汽车驱动力等于附着力C、汽车驱动力小于附着力D、汽车驱动力小于或等于附着力
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一般用根据发动机的（）特性确定的驱动力与（）之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
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汽车驱动力图是根据发动机使用特性曲线制成的，表示在该档位下最大的驱动力。
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完全机械通气的适应证为（）A、呼吸停止B、急性呼吸衰竭C、机械通气治疗开始后12小时内D、自主呼吸驱动力低下，不能维持有效呼吸功能E、呼吸肌麻痹
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汽车行驶充要条件是（）。A、驱动力小于或等于附着力B、驱动力大于或等于附着力C、驱动力大于或等于总阻力D、驱动力小于或等于总阻力
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汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于（）。A、侧向力B、法向力C、附着力D、驱动力
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汽车行驶的驱动和附着条件是（）大于或等于驱动力；驱动力大于或等于行驶总阻力。A、附着力B、驱动力C、惯性力D、侧向力
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汽车行驶的附着条件为（）。A、驱动力≤附着力B、驱动力≥附着力C、驱动力≤总阻力D、驱动力≥总阻力
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汽车行驶时，驱动力和行驶阻力的关系为（）。A、驱动力大于行驶阻力B、驱动力等于行驶阻力C、驱动力大于或等于行驶阻力
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填空题一般用根据发动机的（）特性确定的驱动力与（）之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
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填空题扩散的驱动力是（）；再结晶的驱动力为（）；再结晶后晶粒的长大的驱动力是：（），纯金属结晶的驱动力是（）。
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单选题汽车行驶的驱动和附着条件是（）大于或等于驱动力；驱动力大于或等于行驶总阻力。A附着力B驱动力C惯性力D侧向力
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单选题下列关于气道闭合压的描述，错误的是（）A无自主呼吸能力的患者也可以测定气道闭合压B不同体位会影响气道闭合压的测定结果C气道闭合压的测定不应在有流速触发的情况下D胸廓畸形会影响测量的准确性E正常值为-2～-4cmH2O
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多选题完全机械通气的适应证为（）A呼吸停止B急性呼吸衰竭C机械通气治疗开始后12小时内D自主呼吸驱动力低下，不能维持有效呼吸功能E呼吸肌麻痹
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单选题汽车行驶时，驱动力和行驶阻力的关系为（）。A驱动力大于行驶阻力B驱动力等于行驶阻力C驱动力大于或等于行驶阻力D驱动力小于行驶阻力
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