ITC控制状态下可以实现最小为()S的列车追踪间隔。 A.120B.240C.90D.200

ITC控制状态下可以实现最小为()S的列车追踪间隔。

A.120

B.240

C.90

D.200

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追踪运行的两列车之间的最小间隔时间，称为（）间隔时间。A.不同时到达B.会车C.连发D.追踪列车
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查定车站间隔时间时，自某一方向列车到达车站之时起，至对向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为( )间隔时间。A.会车B.不同时到达C.连发D.追踪
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追踪运行列车之间的最小间隔时间称为( )间隔时间。A.追踪列车B.连发C.不同时通过D.不同时到达
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城市轨道交通CBTC信号系统采用的先进的闭塞方式是(),最短追踪间距为40m,前后量列车追踪时间间隔由120－90s不等,最短时间可以是60s。 A.固定闭塞方式B.准移动闭塞方式C.电话闭塞方式D.移动闭塞方式
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中国拥有250km/h和350km/h不同速度等级的高速列车运行控制技术，可以实现列车3分钟追踪运行。
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连发间隔和追踪间隔指的都是同方向列车的间隔问题，但连发间隔发生在非自动闭塞区段，追踪间隔发生在自动闭塞区段。
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追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车间隔时间
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在单线区段，自列车到达车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间称为（）A．不同时到达间隔时间B．会车间隔时间C．连发间隔时间D．追踪列车间隔时间
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非追踪运行图的同方向列车以闭塞分区为间隔。
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