从港务区出发的清洗车在轨道技术人员的指引下,抵达胀轨地段前()的地段减速停车。 A.100mB.50mC.150mD.200m

从港务区出发的清洗车在轨道技术人员的指引下,抵达胀轨地段前()的地段减速停车。

A.100m

B.50m

C.150m

D.200m

相关考题：

行车调度组织隧道清洗车在工程车的牵引下以()的速度车从港务区车辆段出发驶向胀轨地点。 A.20km/hB.15km/hC.30km/hD.25km/h
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防护作业中使用的移动信号有()。 A.停车信号B.减速信号C.减速防护地段终端信号D.减速地点标
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混凝土枕地段,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。() 此题为判断题(对，错)。
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无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态,合理安排全年维修计划。在气温较高的季节,应安排锁定轨温较高或薄弱地段进行维修;在气温较低的季节,应安排锁定轨温较低地段进行维修。() 此题为判断题(对，错)。
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无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时,线路清筛前必须进行应力放散。 A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃
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木枕地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温()以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。A.+20℃B.+15℃C.-10℃D.-20℃
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无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态,合理安排全年维修计划。在气温较高的季节,应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修;在气温较低的季节,应安排锁定轨温较高地段进行综错误合维修。() 此题为判断题(对，错)。
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现象出现时，应对轨缝进行调整。A.25m钢轨地段每公里瞎缝超过10%B.25m钢轨地段每公里轨缝大于构造轨缝数量超过10%C.12.5m钢轨地段连续出现2个瞎缝D.12.5m钢轨地段连续出现3个轨缝大于构造轨缝
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3、有关曲线隧道加宽，下列说法不正确的是（）。A．曲线地段隧道外轨设置超高，导致车辆向内侧偏移，隧道内侧需加宽。B．曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆两端需在隧道外侧加宽C．曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆两端需在隧道内侧加宽D．曲线地段车辆中心线与轨道中心线不重合，在车辆中部需在隧道内侧加宽
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