两列动车组解编操作时,主控动车组转换为调车模式后,必须一次移动()m以上方可停车。 A.2B.3C.5D.8

两列动车组解编操作时,主控动车组转换为调车模式后,必须一次移动()m以上方可停车。

A.2

B.3

C.5

D.8

相关考题：

在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按()模式进入区间,在行车许可终点停车,与被救援列车联系确认后,按()模式进入前方闭塞分区。
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重联动车组列车需解编时,由随车机械师负责引导,司机确认并拉开安全距离。解编后,动车组应分别按规定采取()。
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动车组调车作业时，司机必须在行车组前端操作。（）此题为判断题(对，错)。
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动车组在动车段进行调车作业、转线时,不执行调车联控。() 此题为判断题(对，错)。
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如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于()m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外),并分别做好防溜。 A.10B.20C.50D.80
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动车组三级检修主要内容为()编组(解编时)、静调试验、动调试验、试运行等。 A.动车组架车B.转向架检修C.整车落车D.称重
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站内摘解动车组列车时,重联列车在车站股道停车后,通过转换为目视行车模式可以将其分解为两列车。() 此题为判断题(对，错)。
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动车组为固定编组。单组动车组运用状态下不得解编,两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组也不可重联运行。() 此题为判断题(对，错)。
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动车组专业接口管理包括动车组运用管理、动车组车载设备管理、车内设备使用和管理、动车组的整备和保洁管理、动车组看管、动车组作业管理、动车组调车管理、动车组存放点管理、动车组的交接管理。() 此题为判断题(对，错)。
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