车轮与钢轨的接触应力可达700~900MPa。() 此题为判断题(对，错)。

车轮与钢轨的接触应力可达700~900MPa。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

黏着力与车轮钢轨间垂直载荷之比称为()。
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列车运行时,在钢轨上撒砂,是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力,防止机车发生空转。() 此题为判断题(对，错)。
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起重机轨道通常按照()来选用。(A)车轮工作宽度;(B)接触应力;(C)车轮工作宽度和接触应力;(D)运行速度。
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根据车轮作用于钢轨的横向作用力Q评定车轮抗脱轨稳定性时,车轮给钢轨的横向作用力Q与车轮给钢轨的垂向作用力P的比值为车轮脱轨系数,根据GB5599£­85规定,当横向力Q的作用时间大于0.05s时,容许脱轨系数≤()。 A、0.6B、0.8C、1.2D、1.4
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车轮在钢轨上滚动,车轮与钢轨形成的是()。 A、高副B、低副C、转动副D、螺旋副
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车轮与钢轨头部接触的那部分，或者说车轮在钢轨上滚动的那部分，称为（）。
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【多选题】构成列车运行基本阻力的因素包括（）。A．轴颈与轴承间的摩擦阻力B．车轮与钢轨的滚动摩擦阻力C．车轮在钢轨上的滑动摩擦阻力D．轨道不平顺与车轮踏面擦伤引起的振动阻力E．空气阻力
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设火车轮缘与钢轨接触点处的主应力为–800MPa、–900MPa、–1100MPa，按第三强度理论，其相当应力为（）MPaA．100B．200C．300D．400
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钢轨支承和引导机车车辆的车轮运行，并把车轮传来的压力传给轨枕。
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