集中联锁的道岔无论在什么线路上可不保持定位。( )此题为判断题(对，错)。

集中联锁的道岔无论在什么线路上可不保持定位。( )

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

集中操纵的道岔可不保持定位，引向（）的道岔除外。A.安全线、避难线B.岔线C.站管线D.机待线
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集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。此题为判断题(对，错)。
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铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有( )。A.当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换B.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换C.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放D.在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态E.列车接近道口时发出音响通知
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在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（ ）加锁。A.密贴尖轨B.斥离尖轨C.可动心轨D.基本轨
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在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的有关对向道岔及()道岔加锁。 A.渡线B.邻线上防护C.邻线上对向D.联动
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集中操纵的道岔(安全线、避难线的除外)可不保持定位。() 此题为判断题(对，错)。
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在无联锁的线路上接发列车时,进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应加锁。() 此题为判断题(对，错)。
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铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有（ ）。A．当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换B．当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换C．列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放D．在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态E．列车接近道口时发出音响通知建设工程教育网
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10线 在信号保持阶段，检查的联锁条件为（）A．进路上道岔位置正确B．进路在解锁状态C．敌对进路被锁在未建立状态D．进路上区段空闲
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