桥梁挠度测量时,可先测动荷载所产生的挠度,必要时再复测静荷载所产生的挠度。() 此题为判断题(对，错)。

桥梁挠度测量时,可先测动荷载所产生的挠度,必要时再复测静荷载所产生的挠度。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

在桥梁施工中,预拱度的大小通常取() A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度
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移动荷载作用下结构所产生的动挠度往往比静挠度小( )
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在桥梁施工中,预拱度的大小通常取_____。 A、全部恒载所产生的竖向挠度;B、全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度;C、全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度;D、全部活载所产生的竖向挠度。
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弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为()。 A、挠度B、自由高C、刚度D、静挠度
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移动荷载作用下结构产生的动挠度往往比静挠度小。() 此题为判断题(对，错)。
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测量挠度时,可先测()所产生的挠度,必要时,再复测静活载所产生的挠度。
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桥梁荷载试验时，为保证结构安全，不能选可能产生最大挠度的加载工况。（ ）
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移动荷载作用下结构所产生的动挠度往往比静挠度小。A对B错
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15、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（）A．全部恒载所产生的竖向挠度B．全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度C．全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度D．全部活载所产生的竖向挠度
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