根据我国船舶引航管理规定,引航员在遇到下列情况之一时,有权拒绝、暂停或者终止引航,并及时向海事管理机构报告:()①恶劣的气象、海况;②被引船舶不适航;③没有足够的水深;④被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定。 A.①②③B.①②④C.②③④D.①②③④
根据我国船舶引航管理规定,引航员在遇到下列情况之一时,有权拒绝、暂停或者终止引航,并及时向海事管理机构报告:()①恶劣的气象、海况;②被引船舶不适航;③没有足够的水深;④被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定。
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
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引航梯安放,下述做法错误的是() A、引航梯最下面一块踏板距离水面的高度由引航员决定B、从海平面至船舶出入口的距离超过5m时，应装设舷梯或引航员升降器，以保证引航员登离船的安全C、安装应正确、牢固并应准备好足够的照明设备
根据我国船舶引航管理规定,被引船舶的船长应当遵守()的规定。①确保引航员安全登离船舶;②回答引航员有关引航的疑问;③保证无条件地绝对采纳引航员的指令;④离开时告知值班人员 A.②③④B.①②③④C.①②D.①②③
根据我国船舶引航管理规定,以下陈述有误的是()。 A.引航员应当将被引船舶从规定的引航起始地点引抵规定的引航目的地B.引航员离船时应当向船长或值班驾驶员交接清楚，在双方确认安全的情况下方可离船C.因恶劣的天气或者海况，引航员不能离开船舶时，船长应当做出合理的等待D.引航结束时船长和引航员应当准确填写引航签证单
根据我国船舶引航管理规定,港口企业对被引船舶靠、离泊准备的泊位有效长度应当至少为被引船舶总长的();被引船舶总长度小于100米的,泊位长度应大于被引船舶总长的20米。 A.110%B.115%C.120%D.125%
根据我国船舶引航管理规定,以下表述不正确的是()。 A.引航员登船后须对被引船舶的安全负有全部责任B.引航员登船后，应当向被引船舶的船长介绍引航方案C.被引航的船舶的船长应当向引航员介绍本船的操纵性能D.被引航的船舶的船长应当向引航员介绍其他与引航业务有关的情况
根据我国船舶引航管理规定,船舶接受引航服务,被引船舶发船长应当遵守()。①按照SOLAS公约的规定,为引航员提供方便、安全的登离船设备;②采取必要的措施确保引航员安全登离船舶;③为引航员提供工作便利,并配合引航员实施引航;④回答引航员有关引航的疑问。 A.①③④B.①②③C.②③④D.①②③④
根据我国“海港引航工作规定”，在锚泊中的外国籍船舶如遇到天气剧变等危急情况，引航员未及登轮时，为了安全船长可以在 的同时，在锚位附近自行移动。A.与引航站联系B.与船舶代理联系C.向港监报告D.A、B、C均可
由于引航员过失造成碰撞，被引船的船舶所有人不负责任。