KTA－l9G2柴油机的理论压缩比为14.5。() 此题为判断题(对，错)。

KTA－l9G2柴油机的理论压缩比为14.5。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

6240ZJ柴油机压缩比值为()。 A、12B、12.5C、14D、14.5
查看答案
16V280型柴油机当压缩比为12.5时,气缸盖理论余隙高度为()。 A、4.0～4.2mmB、4.6～4.8mmC、5.1～5.3mmD、5.8～6.0mm
查看答案
16V280型柴油机当压缩比为12.5时,气缸盖理论垫片厚度为()。 A、5.5mmB、6.6mmC、7.7mmD、8.8mm
查看答案
一般柴油机的压缩比为( )。A.3-5B.6-11C.12-22
查看答案
康明斯KTA－l9G2柴油机为()冲程柴油机。 A.4B.2C.3D.6
查看答案
柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为（ ）。A.混合加热循环比定容加热循环热效率高B.柴油机压缩比高C.汽油机预膨比为零D.柴油机压力升高比为零
查看答案
汽油发动机理论空燃比为（）A．14.1B．14.5C．14.7D．17.4
查看答案
4105柴油机的排量为4.156L，压缩比为17，求活塞的行程S和燃烧室容积VC。
查看答案
2、汽油发动机理论空燃比为（）A．14.1B．14.5C．14.7D．17.4
查看答案
热门标签