ATO系统是ATC系统的一个子系统,主要实现( ),即用地面信息实现对列车驱动、制动控制,以及列车自动折返。 A.车对车控制B.车对地控制C.地对车控制D.地对地控制
统型空调控制柜车温自动控制由温度控制仪()控制。 A、ATAB、ATBC、ATCD、ATD
统型空调控制柜ATC有两对接点,ATC()为车温上限控制接点,ATC(L)为车温下限控制接点。 A、EB、FC、GD、H
统型空调控制柜空调机组的车温手动、自动控制转换开关()有3个位置,即手动位、自动制冷位、自动采暖位。 A、SA1B、SA2C、SA3D、SA4
列车自动控制系统（ATC)不是由以下（)子系统构成A．ATSB．ATPC．HMID．ATO
63、对于ATC系统，正常运营时采用（）A．控制中心自动控制模式B．控制中心自动控制的人介入控制模式C．车站自动控制模式D．车站人工控制模式
ATC系统的控制等级包括（）A．控制中心自动控制模式B．控制中心自动控制时的人工介入控制C．车站自动控制模式D．车站人工控制模式
1、地铁车辆自动控制系统（ATC）中包括（)A．ATOB．ATPC．ATSD．CDC
37、下列不属于ATC控制模式的有：A．控制中心自动控制模式B．车站自动控制模式C．调度员控制模式D．线路人工控制模式