车辆颠覆或重车脱轨的轮对,经外观检查无异常可继续使用。() 此题为判断题(对,错)。

车辆颠覆或重车脱轨的轮对,经外观检查无异常可继续使用。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

车辆颠覆或重车脱轨后更换()轮轴。 A.相关B.同一转向架C.全车D.脱轨

装用的车辆发生()时更换脱轨转向架的交叉杆。 A.车辆颠覆B.遭受火灾C.脱轨D.碰伤

夹轮器使用中的风险为()。 A、车辆滑行B、车辆脱轨C、车辆滑行或脱轨D、没有风险

车辆颠覆或重车脱轨后的全车轮轴()。 A.全数更换B.全数检修C.只更换脱线轮对D.不用换轮

车辆前后心盘高度不一致或( )旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨。

装用HDZB型铸钢减重车轮或HDSA等型辗钢减重车、50钢车轴及无轴箱双列圆锥滚子轴承的轮对为()。 A、提速轮对B、减重轮对C、提速且减重轮对D、客车轮对

3、3.在地铁车辆上的轮对通常可分为动车轮对和拖车轮对,其结构基本相似,不同之处是动车的车轴上有齿轮箱安装座,而拖车上没有。

在地铁车辆上的轮对通常可分为动车轮对和拖车轮对,其结构基本相似,不同之处是动车的车轴上有齿轮箱安装座,而拖车上没有。

3.在地铁车辆上的轮对通常可分为动车轮对和拖车轮对,其结构基本相似,不同之处是动车的车轴上有齿轮箱安装座,而拖车上没有。