螺旋桨与尾轴连接的紧固螺帽,其螺纹应是:() A、右旋B、左旋C、与螺旋桨正转方向相反D、与螺旋桨正转方向相同

螺旋桨与尾轴连接的紧固螺帽,其螺纹应是:()

A、右旋

B、左旋

C、与螺旋桨正转方向相反

D、与螺旋桨正转方向相同

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螺旋桨和尾轴间的配合检验，主要是检验______。A.配合间隙B.接触面积C.轴线偏差D.紧固螺帽
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船舶螺旋桨和尾轴间的配合检验，主要是检验______。A.配合间隙B.接触面积C.轴线偏差D.紧固螺帽
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尾轴螺帽外边装有导流罩,其目的是:()Ⅰ、减少水力损失Ⅱ、防止螺帽松动Ⅲ、防止螺纹腐蚀 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅢC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅲ
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螺旋桨与尾轴联接的紧固螺帽其螺纹的旋向是(),其作用是防止螺旋桨()。 A、顺时针/正车时松动B、逆时针/倒车时松动C、与螺旋桨正转方向相反/正车松动D、与螺旋桨倒转方向相反/倒车松动
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螺旋桨与尾轴配合如果是采用键连接的,其扭矩是依靠()传递的。Ⅰ、键与键槽的过盈配合Ⅱ、压紧结合面产生的摩擦力Ⅲ、螺帽压紧力 A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅰ+ⅡD、Ⅱ+Ⅲ
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目前,电力推进的船舶,推进电动机与螺旋桨的连接方式中采用最多的是:() A、低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨B、中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨C、中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨D、低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨
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目前,电力推进的船舶,推进电动机与螺旋桨的连接形式有多种,其中()取消了舵。Ⅰ、低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨Ⅱ、低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨Ⅲ、中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨Ⅳ、中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨Ⅴ、中速电动机通过减速齿轮箱及尾轴连接螺旋桨 A、仅仅是ⅡB、Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+ⅣD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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压机的顶杆与压缩模的推出机构直接连接时,尾轴与顶杆的连接常见有螺纹连接或通过T形槽轴连接。() 此题为判断题(对，错)。
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螺旋桨与尾轴间的动力传递,最主要的受力部位是() A、用以连接的键B、轴颈上的键槽C、尾轴锥体部分的紧密结合面D、螺旋桨的并紧螺帽
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