普通客车段修对同车两端钩高差要求是不大于15mm。() 此题为判断题(对,错)。

普通客车段修对同车两端钩高差要求是不大于15mm。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

钩耳裂纹长度不大于()时焊修,大于时更换。 A、3mmB、5mmC、8mmD、15mm

更换钢梁时,支座底板四角相对高差不大于()。 A、2mmB、5mmC、10mmD、15mm

双层、25型客车车钩缓冲器段修要求:钩尾扁销孔长度磨耗超过()时焊修。 A、122mmB、132mmC、142mmD、152mm

普通客车出厂车要求钩体、钩舌及钩尾框不裂保证期为()。 A、一个段修周期B、一个辅修期C、一个厂修期D、2年

车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为()。 A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修

普通客车段修时车体倾斜不得超过()。 A、20mmB、25mmC、30mmD、35mm

快速客车落成对车体倾斜的要求是不大于20mm。() 此题为判断题(对,错)。

《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》确认报告处置标准:严重超员区段列车长要会同车辆乘务员每站确认车辆()状态情况。 A.弹簧承压B.超员C.钩差D.超载

段修有心盘转向架之客车在落车调整车钩高度时,允许在下心盘底面加装钢质调整垫板的厚度应不大于()。 A、10mmB、12mmC、20mmD、15mm