计算图中简支梁跨中弯矩值,结果为（ ）KNM。A．4B．8C．9.75D．10.4

计算图中简支梁跨中弯矩值,结果为（ ）KN•M。

A．4

B．8

C．9.75

D．10.4

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关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（ ）。A．连续梁支座位置弯矩为正弯矩B．简支梁跨中弯矩为负弯矩C．连续梁支座位置弯矩均为零D．简支梁支座位置弯矩均为零
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关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是()。A、 连续梁支座位置弯矩为正弯矩B、 简支梁跨中弯矩为负弯矩C、 连续梁支座位置弯矩均为零D、 简支梁支座位置弯矩均为零
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关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是 （）A.连续梁支座位置弯矩为正弯矩 B.简支梁跨中弯矩为负弯矩C.连续梁支冲仆过弯矩均为岑 D.简支梁支座位置弯矩均为零
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某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁试验跨中弯矩值为（ ）kN·m。A.3351B.3461C.272D.277
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某5片主梁混凝土简支T梁桥，其计算跨径为L＝14.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412，汽车荷载冲击系数为0.125，试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于（　　）kN·m。A.364B.390C.494D.994
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某行车道板厚度t=28cm，肋高h=50cm，肋宽b=32cm，梁肋净跨径140cm，已知按简支梁计算的桥面板跨中弯矩M0=120 kN·m，则该桥面板实际跨中弯矩M支=？kN·m。
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某简支梁桥，计算跨径为30m，设计荷载为公路-Ⅱ级，计算剪力时的集中荷载标准值为（）kN。（请按实际计算结果填写！！)
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某简支梁桥，计算跨径为25m，设计荷载为公路-Ⅱ级，计算弯矩时的集中荷载标准值为（）kN。（请按实际计算结果填写！！)
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某简支梁桥，计算跨径为18m，设计荷载为公路-Ⅰ级，均布荷载标准值为（）kN/m。（请按实际计算结果填写！！）
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