车载终端通信模式应支持()。 A、GSMB、CDMAC、TD-SCDMAD、以上全部
车载终端通信模式应支持()。
A、GSM
B、CDMA
C、TD-SCDMA
D、以上全部
相关考题：
关于测试终端的TD和GSM2／3G互操作问题,以下说法错误的是:() A.测试终端支持在TD和GSM网络之间进行强制重选；B.TD模式下，在测试终端工程模式中始终可以查看GSM邻区号和信号强度；C.GSM模式下，测试终端目前不支持查看TD邻区情况；D.GSM模式下，测试终端目前不支持查看信令过程。
阅读下面有关车载GPS终端系统的叙述，回答问题1至问题3，将答案填入答题纸的对应栏中。[说明]GPS是全球定位系统(Global Position System)。车载GPS终端是置于机动车内的实时定位装置，其应用对象是需要定位和调度的车辆。车辆可以通过终端与GPS进行实时、准确的定位，并能够通过无线通信网络上报远程的车辆调度中心。中心可以通过终端远程监视车行轨迹，并可在特殊情况下通过终端控制车辆。同时，终端还装备车载电话，可以在出现特殊情况时及时地通知车辆调度中心。图16-1所示为车载终端系统的用例图，对于车载GPS终端系统来说，主要的角色有两个：车辆调度中心用户和车载终端用户。图16-2所示为车载终端系统中的GSM无线电通信模块的状态图，用于与调度中心进行联系。GSM模块共有四个状态：通话中、有问题、待命和短消息通信中。图16-3为车载终端用户在遇到特殊情况下通过车载电话或按键与调度中心保持通信的处理过程顺序图。图16-2的状态图不完全，请将其补充完整，并将下面给出的转换关系填入图16-2的适当位置。转换关系：①用户需要语音通话 ②通话完成③重新连接网络 ④未找到网络或网络出错
通信企业的定价实践有()。A:套餐成为电信资费的主要模式B:语音、短信逐步低值化，彩信已成为套餐主要隔离区C:基于终端的差别定价D:多终端共享数据套餐E:支持流量和其他业务互转，实现流量货币化
当车载设备故障时应采用（）驾驶模式A．SM模式B．RM模式C．AR模式D．URM模式