线路发生晃车，经()部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。A.工务B.电务C.供电D.工程

线路发生晃车，经()部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

A.工务

B.电务

C.供电

D.工程

相关考题：

每次工务部门线路大修结束后,()部门应复核参数,双方保存签字的测量记录。 A、供电B、工务C、车务D、电务
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工务设备故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。此题为判断题(对，错)。
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多个单位在共用天窗进行施工或维修作业时,主体单位依次为()部门。 A.工务、供电、电务B.工务、电务、供电C.供电、电务、工务D.电务、供电、工务
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补机终止推进标的设置位置由机务部门会同()部门共同确定。 A.工务B.电务C.车务D.供电
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其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须征得工务设备管理单位的同意,并有()人员现场监督。 A.电务B.车务C.供电D.工务
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其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时,应征得()部门的同意,并在工务人员现场监督下作业。 A.电务B.工务C.机务D.供电
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汛前,()应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行检查评定,合理确定防洪风险等级。 A.工务部门B.车务部门C.电务部门D.供电部门
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线路故障处理后的放行列车条件由()决定。 A.工务现场负责人B.车站负责人C.工务段负责人D.车务段负责人
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经处理、回检后达到放行列车条件,逐级提速,原则规定自首遍放行至()趟列车无晃车反映,应将线路恢复常速。 A.0B.1C.2D.3
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