尖轨跟端因加工质量引起的不平度超差主要表现为尖轨跟端前光带靠内,后光带靠外,不平直度大于或等于()mm£¯m。 A.0.1B.0.5C.0.3D.0.2

尖轨跟端因加工质量引起的不平度超差主要表现为尖轨跟端前光带靠内,后光带靠外,不平直度大于或等于()mm£¯m。

A.0.1

B.0.5

C.0.3

D.0.2


相关考题:

AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽( )一段长度内,尖轨与基本轨等高,完全承受车轮压力。A、70㎜B、35㎜C、40mmD、50㎜

直线型尖轨道岔,尖轨跟端轨距为()mm。 A.1435B.1437C.1439D.1450

普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些? A.基本轨前接头处轨距(等于或略大于1435)B.尖轨尖端轨距C.尖轨跟端在侧线或直线上轨距D.导曲线中部轨距

曲股基本轨为什么要进行弯折? A.曲股基本轨与尖轨是共同引导轮对通向侧线的B.尖轨尖端轨距大于跟端轨距C.保持轨距和方向良好,尖轨与基本轨密贴D.尖轨尖端轨距小于跟端轨距

普通单开道岔直线型尖轨,尖轨跟端轨距()mm。 A.1435B.1437C.1439D.1440

导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端()m处,距辙叉前端4m处。 A、1B、2C、3D、4

导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处,距辙叉前端()m处。

普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为( ),至辙叉前端为4m。A.1mB.2mC.3mD.4m

AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽50mm一段长度内,尖轨与基本轨等高,完全承受车轮压力。() 此题为判断题(对,错)。