GK1E型机车起机时,QC线圈得电,其常开触点闭合,短接串入DLS线圈电路的电阻;起机后,常开触点断开,又使电阻串入DLS线圈电路,其目的是增大DLS电磁铁的吸合力。() 此题为判断题(对，错)。
GK1E型机车起机时,QC线圈得电,其常开触点闭合,短接串入DLS线圈电路的电阻;起机后,常开触点断开,又使电阻串入DLS线圈电路,其目的是增大DLS电磁铁的吸合力。()
此题为判断题(对，错)。
相关考题：
欲使接触器KM1动作后接触器KM2才能动作,需要()。 A、在KM1的线圈回路中串入KM2的常开触点B、在KM1的线圈回路中串入KM2的常闭触点C、在KM2的线圈回路中串入KM1的常开触点D、在KM2的线圈回路中串入KM1的常闭触点
梯形图中的“软继电器线圈”断电,其常开触点断开,常闭触点闭合,称该软元件为0状态或OFF状态;“软继电器线圈”得电,其常开触点接通,常闭触点断开,称该软元件为1状态或ON状态。() 此题为判断题(对，错)。
甲乙两个接触器,欲实现互锁控制,则应() A.在两接触器的线圈电路中互串对方的动断触点B.在两接触器的线圈电路中互串对方的动合触点C.在甲接触器的线圈电路中串入乙接触器的动断触点D.在乙接触器的线圈电路中串入甲接触器的动断触点
HXD3D型电力机车当机车发生故障时,为了在最短的时间内分断主断路器,机车设置了硬线的快速分断电路。主断路器线圈闭合回路中串入紧急制动开关的(),按下紧急制动按钮会立即切断主断路器线圈闭合回路,使主断路器立即断开。 A.常闭触点B.常开触点C.常闭D.常开
继电接触器控制的电动机正、反转电路中，正、反转联锁（互锁）保护是如何实现的？（）A、正、反转接触器的常闭辅触点串在对方接触器的线圈电路中B、正、反转接触器的常开辅触点串在对方接触器的线圈电路中C、正、反转接触器的常闭辅触点串在各自接触器的线圈电路中D、正、反转接触器的常开辅触点串在各自接触器的线圈电路中
电动机控制线路中通电延时继电器的常开、常闭触点是如何动作的？（）A、继电器线圈通电后，常开触点延时闭合，常闭触点延时断开B、继电器线圈断电后，常开触点延时闭合，常闭触点延时断开C、继电器线圈通电后，常开触点瞬时闭合，常闭触点延时断开D、继电器线圈断电后，常开触点延时闭合，常闭触点瞬时断开
HXD3D型电力机车当机车发生故障时，为了在最短的时间内分断主断路器，机车设置了硬线的快速分断电路。主断路器线圈闭合回路中串入紧急制动开关的（），按下紧急制动按钮会立即切断主断路器线圈闭合回路，使主断路器立即断开。A、常闭触点B、常开触点C、常闭D、常开
提升机电控系统中的电磁式延时继电器的延时动作是当（）后才实现的。A、线圈通电时，常开触点延时闭合，常闭触点延时断开B、线圈通电时，常开触点延时断开，常闭触点延时闭合C、线圈断电时，常开触点延时断开，常闭触点延时闭合D、以上都错
甲乙两个接触器，若要求甲工作后方允许乙接触器工作，则应（）。A、在乙接触器线圈电路中串入甲接触器的动合触点；B、在乙接触器线圈电路中串入甲接触器的动断触点；C、在甲接触器线圈电路中串入乙接触器的动断触点；D、在甲接触器线圈电路中串入乙接触器的动合触点；
单选题甲乙两个接触器，欲实现互锁控制，则应（）。A在甲接触器的线圈电路中串入乙接触器的动断触点B在乙接触器的线圈电路中串入甲接触器的动断触点C在两接触器的线圈电路中互串对方的动断触点D在两接触器的线圈电路中互串对方的动合触点触点
多选题甲乙两个接触器，欲实现互锁控制，则不能实现目的的做法是（）A只在甲接触器的线圈电路中串入乙接触器的动断触点B只在乙接触器的线圈电路中串入甲接触器的动断触点C在两接触器的线圈电路中互串对方的动断触点D在两接触器的线圈电路中互串对方的动合触点
单选题电动机控制线路中通电延时继电器的常开、常闭触点是如何动作的？（）A继电器线圈通电后，常开触点延时闭合，常闭触点延时断开B继电器线圈断电后，常开触点延时闭合，常闭触点延时断开C继电器线圈通电后，常开触点瞬时闭合，常闭触点延时断开D继电器线圈断电后，常开触点延时闭合，常闭触点瞬时断开
单选题在机床电气控制中，要求液压泵电动机起动后主轴电动机才能起动，若用接触器KM1控制液压泵电动机，KM2控制主轴电动机，则在此控制电路中必须（）。A将KM1的常闭触点串入KM2的线圈电路中B将KM2的常开触点串入KM1的线圈电路中C将KM1的常开触点串入KM2的线圈电路中D将KM2的常闭触点串入KM1的线圈电路中
判断题维持柴油机运转，控制电路中必须保持RBC线圈，DLS线圈通电。A对B错