压缩车钩后,在机车加载前,不应缓解机车制动。() 此题为判断题(对，错)。

压缩车钩后,在机车加载前,不应缓解机车制动。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

单元制动器的动力来源是(),通过压缩空气的进入与排出,实现机车的制动与缓解性能。
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压缩车钩后，在机车加载前，应该缓解机车制动。此题为判断题(对，错)。
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DK－1制动机,电空位操作空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时()。 A、车辆制动，机车缓解B、机车车辆都制动C、车辆缓解，机车制动D、机车车辆都缓解
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《操规》规定:货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。压缩车钩后,在机车加载前,不得缓解机车制动。
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挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的( )状态。A.制动装置B.车钩C.软管连结D.折角塞门
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用自阀减压使列车制动的同时,单阀手把推向单独缓解位,人为不让机车制动的操作法称为“大劈叉”制动法。会对机车车钩形成前拉后拖,会严重损伤车钩,甚至造成断钩。() 此题为判断题(对，错)。
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内燃机车按下紧急按钮后机车应立即起紧急制动作用。松开紧急按钮()后机车缓解。
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在机车加载前,不得缓解列车制动。() 此题为判断题(对，错)。
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空气制动阀在中立位,电空制动控制器在运转位会使()。 A.机车车辆同时缓解B.机车缓解C.车辆缓解、机车保压D.机车制动
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