HXD2型电力机车在A节操纵时,制动柜上的平均管切换塞门RB-EQ必须转至主控位。() 此题为判断题(对,错)。

HXD2型电力机车在A节操纵时,制动柜上的平均管切换塞门RB-EQ必须转至主控位。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

CCBⅡ制动系统,无动力回送时,制动系统应断电,在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位,关闭停放制动控制塞门B40.06,司机要到车下机械缓解停放制动,机车端部平均管塞门应()。

将HXD2型电力机车制动缸隔离塞门()切换置隔离状态即可切除制动缸。 A.RB(IS)CF1(转向架1)B.RB(IS)CF2(转向架2)C.RB(IS)CF3(转向架3)D.RB(IS)CF4(转向架4)

HXD2型电力机车重联运行时,来自本务机车的()制动请求均通过平均管实现。 A.自动制动B.直接制动C.惩罚制动D.紧急制动

解除HXD2电力机车惩罚制动时,应将大闸手柄放在()停留至少1秒。 A.紧急位B.运转位C.重联位D.抑制位

HXD2型电力机车在无动力回送时,机车制动柜()塞门必须置于关闭位, A.B-MVB.RB-MVC.RB-UMD.RB-EQ

接触网作业车发动机起动后,非使用端操纵台制动阀通向制动管的截断塞门置于()位。

HXD3D型电力机车备用空气制动系统为纯电空制动系统,只在电空制动系统出现故障时使用。通过切换转换塞门(D03)的位置、关闭制动微机电源(QA69),来投入备用空气制动系统。通过控制列车管压力,实现控制全列车基本的制动与缓解作用。() 此题为判断题(对,错)。

HXD2B电力机车制动柜总风塞门:水平位时制动柜总风被隔离。() 此题为判断题(对,错)。

HXD2型电力机车当大闸推到最小制位以上时,机车施加电制动,当机车速度小于10km/h时,电制动转为空气制动。() 此题为判断题(对,错)。