常用制动起紧急制动的原因有()。 A.分配阀紧急增压阀故障B.392电空阀故障C.电动放风阀故障D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小

常用制动起紧急制动的原因有()。

A.分配阀紧急增压阀故障

B.392电空阀故障

C.电动放风阀故障

D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小

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DK－1制动机中,电空制动控制器手柄移至常用制动位系统起紧急制动作用的原因有哪些?
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紧急制动位不产生紧急制动的原因有()。 A.塞门116关闭B.塞门158关闭C.塞门121关闭D.塞门114关闭
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下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是().A、紧急制动时将压缩空气全部排入大气B、常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解，不影响原有列车制动系统的功能C、紧急制动施行制动，是列车很快停下来D、紧急制动中途可以缓解
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列车正常制动方式有()、()、()、()。 A.常用制动B.快速制动C.紧急制动D.停放制动
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可能造成紧急制动的原因有()。 A.击打紧急制动按钮B.方向手柄在零位C.警惕按钮未按下D.ATP保护E.安全锤被取下
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DK－1型制动机常用制动起紧急制动的原因有()。 A.分配阀紧急增压阀故障B.电动放风阀故障C.392电空阀故障D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小
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29、列车制动模式有（)A．常用制动B．快速制动C．紧急制动D．保压制动
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紧急阀有三个工作位置，分别为充气缓解状态、常用制动状态和紧急制动状态。
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城轨列车制动的方式有（）A．紧急制动B．保压制动C．快速制动D．常用制动
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