路面车辙的防治措施有()。A、采用坚硬、表面粗糙、颗粒接近立方体的集料B、适当增大沥青用量C、适当减小沥青用量D、掺加改性剂E、严格把握施工温度和压实工序

路面车辙的防治措施有()。

A、采用坚硬、表面粗糙、颗粒接近立方体的集料

B、适当增大沥青用量

C、适当减小沥青用量

D、掺加改性剂

E、严格把握施工温度和压实工序


相关考题:

路面车辙防治措施有()。 A.采用坚硬、表面粗糙、颗粒接近立方体的集料B.适当增大沥青用量C.适当减小沥青用量D.掺加改性剂E.严格把握施工温度和压实工序

以下不能改善粒子流动性的方法是A:增大粒子大小B:改变粒子形态,接近圆形C:使粒子表面粗糙D:适当干燥E:加入适当助流剂

下列措施有助于提升沥青混合料高温性能的是( )。A.使用较低标号的沥青B.使用质地坚硬、表面接近立方体的集料C.混合料采用较粗的级配D.沥青用量应偏下限

以下措施有利于提高沥青混合料的抗车辙能力的有( )。A.采用低标号沥青B.采用稠度较高的沥青C.适当降低油石比D.采用碱性集料

有助于沥青混合料高温抗车辙能力的因素包括()。 A.采用较低标号的沥青B.提高矿料级配中粗集料的数量C.适当增加沥青用量D.使用机制砂

下列措施有助于提升沥青混合料高温性能的是()。A.使用较低标号的沥青B.使用质地坚硬、表面接近立方体的集料C.混合料采用较粗的级配D.沥青用量应偏下限

关于沥青混合料的石料,以下说法正确的是()A. 石料应有足够的强度和耐磨性能,用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料 的压碎值应不大于20%B. 石料与沥青有良好的粘附性,具有憎水性C. 清洁、干燥、无风化、无杂质;用于路面抗滑表层的石料,应选用坚硬、耐磨、 抗冲击性好的碎石或破碎砾石,不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料D. 石料应具有良好的颗粒形状,接近立方体,多棱角,针片状含量不大于15%E. 砂应是中砂以上颗粒级配,含泥量 3%—5%

关于沥青混合料的石料,以下说法正确的是()A. 石料应有足够的强度和耐磨性能,用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料 的压碎值应不大于26%B. 石料与沥青有良好的粘附性,具有憎水性C. 清洁、干燥、无风化、无杂质;用于路面抗滑表层的石料,应选用坚硬、耐磨、 抗冲击性好的碎石或破碎砾石,不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料D. 石料应具有良好的颗粒形状,接近立方体,多棱角,针片状含量不大于35%E. 砂应是中砂以上颗粒级配,含泥量 3%—5%

在路基路面工程中,下列提高沥青混凝土路面高温稳定性措施中,错误的一项是A.选择的集料应破碎面多,石质坚硬,具有良好的表面纹理和粗糙度B.集料级配良好,有足够数量粗集料形成空间骨架结构C.使用黏度高的改性沥青或添加纤维D.增加沥青用量