电气回路的电流从蓄电池正极出发流经()到蓄电池负极。A、电压B、电动势C、电磁场D、负荷

电气回路的电流从蓄电池正极出发流经()到蓄电池负极。

  • A、电压
  • B、电动势
  • C、电磁场
  • D、负荷

相关考题:

下列哪一项准确描述了怎样用电压表测量一个负载上的电压()。 A、接红表笔到蓄电池的正极接线柱,接黑表笔到一个已知良好的接地端。B、接红表笔到负极正极端,黑表笔到负极接地端。C、接红表笔到负极正极端,黑表笔接到负极蓄电池端。D、接红表笔到蓄电池正极接线柱,黑表笔到负载蓄电池端。

电动势的方向是()。A从正极指向负极B从负极指向正极C与电压方向相同

蓄电池外部电路电流的方向为从正极到负极。

电流表与蓄电池串联,如果负极板搭铁,蓄电池正极应该接电流表的正极。

测量蓄电池组的单体电压时,其测量顺序是从()A、正极到负极B、负极到正极C、没有特殊要求

蓄电池放电是将化学能转变为电能的过程,其电流流动方向为()。A、正极→负极→负载B、负极→负载→正极C、正极→负载→负极D、负极→正极→负载

蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程,其电流流动方向为()。A、充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电池负极B、充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极C、充电电源正极→负载→蓄电池负极→蓄电池正极→充电电源负极D、充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极

从汽车上拆下蓄电池时,首先应拆下()电缆,将蓄电池安装在汽车上时,应首先安装()电缆。A、负极;正极B、正极;负极C、正极;正极D、负极;负极

汽车发电机的正极接柱通过电流表接到蓄电池的正极,发电机的负极通过()接到蓄电池的负极。A、搭铁B、电流表C、负载D、启动机

电流表的正极接蓄电池的正极,电流表的负极接蓄电池的负极。()

直流电压送变器采样位置应在()A、蓄电池正极B、蓄电池负极C、正负极汇接排D、主电缆

电气回路的电流流回()。A、蓄电池正极B、蓄电池负极C、负荷D、车身负极

镉镍蓄电池在充电时,蓄电池正极板接充电电源正极,负极接充电电源负极,每只蓄电池所需充电电压为1.9~2V,在充电终了时,电压一般为1.68~1.7V。

交流发电机“在充电电流20A时”检查充电线路电压降,具体方法是(),电压表读数不得超过0.05V为合适。A、电压表二端分别接发电机壳和蓄电池正极B、电压表正极接调节器壳、负极接发电机壳C、电压表一端接发电机壳另一端接蓄电池负极D、电压表正极接电枢接柱、负极接蓄电池负极

交流发电机在充电20A时检查充电线路电压降,具体方法是电压表(),电压表读数不得超过0.7V为合适。A、正极接电枢接柱、负极接蓄电池正极B、负极接电枢接柱、正极接蓄电池正极C、一端接发电机壳另一端接蓄电池负极D、表二端分别接发电机壳和蓄电池正极

电流从蓄电池的正极出发流回蓄电池的负极所经过的路径。

电气回路的电流从()出发。A、蓄电池正极B、蓄电池负极C、负荷D、车身负极

在电路中电子流从()。A、电源的负极出发通过闭合回路流到电源的正极B、电源的正极出发通过闭合回路流到电源的负极C、高电位通过闭合回路流向低电位D、高电压通过闭合回路流向低电压

蓄电池充电时充电机(或整流器)的正极接蓄电池的负极,负极接蓄电池的正极,充电电流从蓄电池的负极流入,正极流出

蓄电池在充电时电流方向是()。A、从电池的正极流向负极B、从电池的负极流向正极

蓄电池充电时,整流器的正极接蓄池的负极,负极接蓄电池的正极,充电电流从蓄电池的负极流入,正极流出。()

判断题电流表的正极接蓄电池的正极,电流表的负极接蓄电池的负极。()A对B错

单选题汽车发电机的正极接柱通过电流表接到蓄电池的正极,发电机的负极通过()接到蓄电池的负极。A搭铁B电流表C负载D启动机

单选题蓄电池与电流表的正确联接方法应是()。A蓄电池的正极接电流表的正极B蓄电池的负极接电流表的负极C蓄电池的正极接电流表的负极D蓄电池的负极接电流表的正极

单选题蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程,其电流流动方向为()。A充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源负极;B充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极;C充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极。

单选题充电时,蓄电池接直流电源,因直流电源端电压高于蓄电池电动势,故电流()。A从蓄电池负极流入,正极流出B同时从蓄电池正、负极流入C从蓄电池正极流入,负极流出

单选题从汽车上拆下蓄电池时,首先应拆下()电缆;将蓄电池安装在汽车上时,应先安装()电缆。A负极;正极B正极;负极C正极;正极D负极;负极