汽油机凸轮轴异响的特征之一是:低速时,出现沉重而有节奏的“嗒、嗒”声

汽油机凸轮轴异响的特征之一是:低速时,出现沉重而有节奏的“嗒、嗒”声


相关考题:

发出清脆的嗒嗒声是气门间隙过大造成异响的特征之一。此题为判断题(对,错)。

()不是气门间隙过大造成异响的特征。A.发出清脆的嗒嗒声B.随发动机转速变化声音节奏变化C.单缸断(油)时,声音变化不明显D.较大清脆的当当金属敲击声

连杆轴承异响发出尖脆的嗒嗒声。此题为判断题(对,错)。

发动机怠速运转时,凸轮轴一侧发出清脆的“嗒、嗒、嗒”的声音,中速时一般减小或消失,是()。A.敲缸响B.气门挺杆响C.时规齿轮响

点火提前角过大引起的异响的特征是:发动机发出()声,随发动机转速增加而异响频率加快。A.清脆的嗒嗒B.沉重的当当C.清脆的喋喋D.沉重的哐哐

()是气门间隙过大造成异响的特征。A.随发动机转速变化声音节奏变化B.较大清脆的当当金属敲击声C.尖脆的嗒嗒声D.怠速或低速较明显

当活塞环折断,环与环槽磨损,气缸磨损严重,都会使活塞环部位出现异响,该异响特征为:()。A、钝哑的“啪啪”声,随转速的增高而增大B、清晰、有节奏的“嗒嗒”声C、单缸断火,响声减轻但不消失D、发动机温度升高,响声减弱E、单缸断火,响声不变

气门脚异响是一种连续而有节奏的“嗒嗒”金属敲击声,其原因有()。A、凸轮轴变形或凸轮磨损过量B、气门弹簧座脱落C、气门弹簧过硬D、气门杆与气门导管积炭过多而咬住气门

发动机怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声,转速升高,响声增大,单缸断火,响声不变,即为()。A、气门脚响B、活塞销响C、气门弹簧响D、曲轴主轴承响

发动机运转时发出连续不断有节奏的“嗒、嗒、嗒”数击声;转速增高时响声亦随之增高,温度变化和单缸断火时响声不减弱;该响声是()。A、活塞销响B、活塞敲缸响C、气门响

发动机活塞销异响是一种()响声。A、无节奏的B、浑浊的有节奏C、钝哑无节奏D、嗒嗒声

柴油机发出“嗒、嗒”的异响,是活塞销响。()

发动机活塞销异响是一种()响声.A、无节奏B、浑浊的有节奏C、钝哑无节奏D、有节奏的“嗒嗒”

气门响故障的现象是清晰、有节奏连续的“嗒、嗒”声。()

汽油发动机活塞销异响的特征之一是:怠速或中、低速时,出现明显、清晰、有节奏的“嗒、嗒”声。

()不是气门间隙过大造成异响的特征。A、发出清脆的嗒嗒声B、随发动机转速变化声音节奏变化C、单缸断(油)时,声音变化不明显D、较大清脆的当当金属敲击声

发动机怠速运转时,凸轮轴一侧发出清脆的“嗒、嗒、嗒”的声音,中速时一般减小或消失,是()。A、敲缸响B、气门挺杆响C、时规齿轮响

清脆的嗒嗒声是活塞与汽缸间隙大造成异响的明显特征。

()不是活塞销松旷造成异响特征。A、发出尖脆的嗒嗒声B、温度升高,声音减弱或消失C、怠速或低速较明显D、单缸断(油)时,声音减弱或消失,恢复工作时,声音明显或连续两声响声

点火提前角过大引起的异响的特征是:发动机发出()声,随发动机转速增加而异响频率加快。A、清脆的嗒嗒B、沉重的当当C、清脆的喋喋D、沉重的哐哐

下列()不是气门间隙过大造成异响的特征。A、发出清脆的嗒嗒声B、随发动机转速变化声音节奏变化C、单缸断(油)时,声音变化不明显D、较大清脆的当当金属敲击声

汽油发动机连杆轴承异响的特征之一是:发动机怠速、加速时,有明显连续的“嗒、嗒”敲击声

如果气门间隙调整过大,气门脚位置将出现异响,该异响的特征为:()。A、怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声B、转速升高,响声增大C、单缸断火,响声不变D、发动机温度升高,响声减弱E、单缸断火,响声减弱

发动机活塞销异响是一种()响声。A、无节奏的B、浑浊的有节奏C、钝哑无节奏D、嗒嗒

判断题气门响故障的现象是清晰、有节奏连续的“嗒、嗒”声。()A对B错

单选题发动机活塞销异响是一种()响声.A无节奏B浑浊的有节奏C钝哑无节奏D有节奏的“嗒嗒”

单选题发动机运转时发出连续不断有节奏的“嗒、嗒、嗒”数击声;转速增高时响声亦随之增高,温度变化和单缸断火时响声不减弱;该响声是()。A活塞销响B活塞敲缸响C气门响