磁力叠加起来而出现Y轴方向的磁矢量A．横向磁化B．顺向磁化C．横向弛豫D．纵向弛豫E．纵向磁化
磁力叠加起来而出现Y轴方向的磁矢量A.横向磁化B.顺向磁化 .C.横向弛豫S 磁力叠加起来而出现Y轴方向的磁矢量A.横向磁化B.顺向磁化 ．C.横向弛豫D.纵向弛豫E.纵向磁化
快速小角度激发脉冲序列，可（）A、增加横向磁化矢量B、去除横向磁化矢量C、稳定横向磁化矢量D、去除纵向磁化矢量E、减少纵向磁化矢量
什么样的磁粉探伤技术可以用于发现纵向缺陷？（）A、工件磁化（环形磁场）B、侧向通电C、线圈通电（纵向磁场）D、上述A和BE、上述B和C
在磁粉检测法中，根据产生磁力线的方法不同，磁化方式种类有（）A、周向磁化B、纵向磁化C、复合磁化D、横向磁化
用磁力探伤法检查时，根据裂纹可能产生的位置和方向，可采用（）和周向磁化法A、射线探伤法B、横向磁化法C、纵向磁化法D、涡流探伤法
对汽车零件进行磁力探伤时，为了使裂纹与磁力线垂直，横向裂纹要横向磁化，纵向裂纹要纵向磁化。
铁路货车新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认（）时，直径符合规定限度者可使用。A、有小裂纹B、无小裂纹C、无大裂纹D、无裂纹
铁路货车新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除，经（）确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。A、经质检验收共同确认B、加旋0.5mmC、超声波探伤检查D、复合磁化荧光磁粉探伤检查
车轴（轴身除外）各部位纵向裂纹须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，其直径符合规定限度者可使用。
新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认（）时，直径符合规定限度者可使用。A、有小裂纹B、无小裂纹C、无大裂纹D、无裂纹
扰相梯度回波序列需要在回波采集后（）A、增加横向磁化矢量B、稳定横向磁化矢量C、去除横向磁化矢量D、去除纵向磁化矢量E、减少纵向磁化矢量
铁路货车检修车轴（轴身除外）各部位纵向裂纹须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认（）时，其直径符合规定限度者可使用。A、有小裂纹B、无小裂纹C、无大裂纹D、无裂纹
钢轨探伤仪配置的70°探头主要用于检测（）。A、纵向裂纹B、螺孔裂纹C、水平裂纹D、轨头横向裂纹
新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除，经（）确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。A、经质检验收共同确认B、加旋0.5MMC、超声波探伤检查D、复合磁化荧光磁粉探伤检查
磁力探伤时必须使磁力线垂直的通过裂纹，因为裂纹平行于磁场时，磁力线偏散很小，就难以发现裂纹，横向裂纹用纵向测试，纵向裂纹采用（）。
磁力探伤检验零件的横向裂纹要使零件（）。A、环形磁化B、纵向磁化C、A和B二种方法均可
单选题新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除，经（）确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。A经质检验收共同确认B加旋0.5MMC超声波探伤检查D复合磁化荧光磁粉探伤检查
判断题车轴（轴身除外）各部位纵向裂纹须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，其直径符合规定限度者可使用。A对B错
配伍题磁力叠加起来而出现Y轴方向的磁矢量（）|磁化沿着外磁场Z轴方向（）|静脉注入GD-DTPA（）A横向磁化B顺向磁化C横向弛豫D纵向弛豫E纵向磁化
多选题在磁粉检测法中，根据产生磁力线的方法不同，磁化方式种类有（）A周向磁化B纵向磁化C复合磁化D横向磁化
单选题钢轨探伤仪配置的70°探头主要用于检测（）。A纵向裂纹B螺孔裂纹C水平裂纹D轨头横向裂纹
单选题新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认（）时，直径符合规定限度者可使用。A有小裂纹B无小裂纹C无大裂纹D无裂纹
单选题铁路货车新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除，经（）确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。A经质检验收共同确认B加旋0.5mmC超声波探伤检查D复合磁化荧光磁粉探伤检查
单选题快速小角度激发脉冲序列，可（）A增加横向磁化矢量B去除横向磁化矢量C稳定横向磁化矢量D去除纵向磁化矢量E减少纵向磁化矢量
单选题用磁力探伤法检查时，根据裂纹可能产生的位置和方向，可采用（）和周向磁化法A射线探伤法B横向磁化法C纵向磁化法D涡流探伤法
单选题铁路货车检修车轴（轴身除外）各部位纵向裂纹须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认（）时，其直径符合规定限度者可使用。A有小裂纹B无小裂纹C无大裂纹D无裂纹