散化船靠泊抛锚，锚链至少放松（）。A、一节左右B、三节左右C、二节左右D、四节左右
散化船靠泊抛锚，锚链至少放松（）。
- A、一节左右
- B、三节左右
- C、二节左右
- D、四节左右
相关考题：
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。86泊位两船离泊锚链缠绕事件防范措施是（）A、靠泊两艘船，其一需离泊时，检查好在港作业船舶缆绳松紧度B、84泊位靠泊两船时，同等情况优先靠泊84S泊位C、根据GB50074-2002石油库设计规范。严格落实84泊位两船靠泊间距D、以上都对
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。84泊位两船离泊锚链缠绕事件处置是（）A、近泊位“泰富海运1”轮为协助“华广8”轮脱开锚链，松缆解决B、围油栏船将“华广8”轮缆绳拖住“泰富海运1”轮锚链，然后“华广8”轮松开锚钩，与“泰富海运1”轮锚链脱开C、离泊人员发现险情后，立即向船方示警D、以上都对
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。85泊位两船离泊锚链缠绕事件教训是（）A、84泊位靠泊两船时，未提前告知先靠船舶锚链位置B、引航员抛锚链已经考虑到锚链缠绕隐患C、定位人员发现锚链缠绕的安全隐患D、以上都对
单选题有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（） Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅠ、ⅡDⅢ、Ⅳ
单选题关于抛锚下面说法正确的是（）。A浅水抛锚可以脱开离合器靠锚链自重进行，用刹车手柄调节刹车带控制抛锚速度B任何时候不许脱开离合器C浅水抛锚可以脱开离合器靠锚链自重进行，不必控制抛锚速度D深水抛锚可以脱开离合器靠锚链自重进行，用刹车手柄调节刹车带控制抛锚速度
单选题关于深水抛锚下面说法正确的是（）。A深水抛锚可以合上离合器，由原动机转速控制抛锚速度B深水抛锚可以合上离合器，用刹车手柄调节刹车带控制抛锚速度C浅水抛锚可以脱开离合器靠锚链自重进行，不必控制抛锚速度D深水抛锚可以脱开离合器靠锚链自重进行，用刹车手柄调节刹车带控制抛锚速度
单选题关于浅水抛锚下面说法正确的是（）。A抛锚可以合上离合器，由原动机转速控制抛锚速度B抛锚可以合上离合器，用刹车手柄调节刹车带控制抛锚速度C抛锚可以脱开离合器靠锚链自重进行，不必控制抛锚速度D抛锚可以脱开离合器靠锚链自重进行，用刹车手柄调节刹车带控制抛锚速度
单选题空载拢风较强时靠泊（）。A余速宜高些、推迟抛锚B余速宜高些、提早抛锚C余速宜低些、提早抛锚D余速宜低些、推迟抛锚