关闭截断塞门的车辆,禁止编入列车尾部最后一辆。

关闭截断塞门的车辆,禁止编入列车尾部最后一辆。


相关考题:

牵引运行的列车中某一车辆的截断塞门被关闭,当列车实行制动时,将造成()制动机不产生制动作用。 A、被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B、被关闭截断塞门的车以前的车辆C、全部车辆D、被关闭截断塞门的那辆车

关门车是指货物列车中因装载的货物规定需()作用的车辆,自动制动机()的车辆,准许关闭截断塞门。

货物列车中的车辆自动制动机发生故障时,截断塞门由谁负责关闭?

如车辆的制动支管故障,应关闭该车辆截断塞门,排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。

所谓“关门车”的车辆是指()。A、截断塞门关闭B、折角塞门关闭C、货车门关闭

未关闭侧开门的车辆禁止编入列车。

关闭截断塞门的车辆称为()。

插有扣修、倒装色票的及()的车辆禁止编入列车。A、关闭截断塞门B、装载危险品C、装载超限货物D、车体倾斜超过规定限度

货物列车中因装载的货物规定需要停止制动作用的车辆,准许关闭截断塞门。

因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车,准许关闭截断塞门(以下简称关门车)。关门车在列车中的编挂规定如下:列车()一辆不得为关门车。A、最后B、尾部C、后部D、中部

运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时,司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车,维持运行至前方站处理。

由于装载货物需要关闭(),停止制动机的作用,而未停止的车辆,禁止编入列车。A、截断塞门B、折角塞门C、侧开门D、底开门

截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。

如列车尾部进行甩车作业时,须先确认最后一辆车后端折角塞门(),然后检查最后一辆车后端车钩技术状态。A、有无漏泄B、处于关闭状态C、打开

牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施引制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A、被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B、被关闭截断塞门的车及前边的车辆C、全部车辆D、被关闭截断塞门的那辆车

()技术检查完毕回到列车尾部后,关闭最后一辆车后端的折角塞门,确认最后一辆车折角塞门是否漏泄。A、1号检车员B、2号检车员C、3号检车员

单选题由于装载货物需要关闭(),停止制动机的作用,而未停止的车辆,禁止编入列车。A截断塞门B折角塞门C侧开门D底开门

判断题运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时,司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车,维持运行至前方站处理。A对B错

单选题列车运行中某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施行制动时,将造成()制动机不产生制动作用。A被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B被关闭截断塞门的车以前的车辆C全部车辆D被关闭截断塞门的那辆车

单选题牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施引制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B被关闭截断塞门的车及前边的车辆C全部车辆D被关闭截断塞门的那辆车

单选题如列车尾部进行甩车作业时,须先确认最后一辆车后端折角塞门(),然后检查最后一辆车后端车钩技术状态。A有无漏泄B处于关闭状态C打开

单选题因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车,准许关闭截断塞门(以下简称关门车)。关门车在列车中的编挂规定如下:列车()一辆不得为关门车。A最后B尾部C后部D中部

单选题()技术检查完毕回到列车尾部后,关闭最后一辆车后端的折角塞门,确认最后一辆车折角塞门是否漏泄。A1号检车员B2号检车员C3号检车员

单选题插有扣修、倒装色票的及()的车辆禁止编入列车。A关闭截断塞门B装载危险品C装载超限货物D车体倾斜超过规定限度

问答题货物列车中的车辆自动制动机发生故障时,截断塞门由谁负责关闭?

判断题截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。A对B错

判断题关闭截断塞门的车辆,禁止编入列车尾部最后一辆。A对B错