采用多重化电压源型逆变器的目的，主要是为（）。A、减小输出幅值B、增大输出幅值C、减小输出谐波D、减小输出功率

采用多重化电压源型逆变器的目的，主要是为（）。

  • A、减小输出幅值
  • B、增大输出幅值
  • C、减小输出谐波
  • D、减小输出功率

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电压源型逆变器属恒压源,电压控制响应慢,不易波动,适于做多台电机同步运行时的供电电源。() 此题为判断题(对，错)。
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直流环节采用大电容滤波是电压源型逆变器。() 此题为判断题(对，错)。
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电压源型逆变器的直流电压波形比较平直,理想情况下是一个内阻为0的恒压源,输出交流电压时矩形波或梯形波。() 此题为判断题(对，错)。
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下列关于PWM逆变电路多重化的说法中,正确的是( )。 A.多重PWM型逆变电路中电抗器所加电压频率为输出频率B.多重PWM型逆变电路中电抗器所加电压频率为载波频率C.多重PWM型逆变电路中需要较大电抗器D.多重PWM型逆变电路中需要很小的电抗器
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从能量回馈的角度来说,电压源型逆变器采用( )缓冲能量。 A.采用电容缓冲能量B.采用电感缓冲能量C.采用电阻缓冲能量
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直流环节采用大电感滤波是( )逆变器。 A.电流源型B.电压源型C.以上都不正确
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采用PWM控制技术的变压变频器一般都是何种类型？（）A、交-直-交电流型逆变器B、交-直-交电压型逆变器C、交-直-交电感型逆变器D、交-直-交电容型逆变器
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交直交电压型变频器主电路主要是整流器、滤波器及逆变器组成（）
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25T型客车的逆变器箱主电路为（）电路，采用IGBT作为开关器件，具有开关频率高、驱动简单、损耗低的特点。A、单相桥式大电流型B、单相桥式电压型C、三相桥式电压型D、三相桥式大电流型
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电压型逆变器采用大电容滤波，从直流输出端看电源具有低阻抗，类似于电压源，逆变器输出电压为矩形波。
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电压源型和电流源型逆变器哪一种能实现电动机的四象限运行？对其整流环节有什么要求？（）A、电压源型逆变器；要求其整流环节为不可控整流B、电流源型逆变器；要求其整流环节为不可控整流C、电压源型逆变器；要求其整流环节为可控整流D、电流源型逆变器；要求其整流环节为可控整流
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VVVF型牵引电动机由电压源逆变器供电，采用（）方式调速。A、变频变压B、变压变流C、变频变流D、恒压变频
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在通信局（站）使用的逆变器，通常属于（）和无源逆变器。A、自换流式B、电压型C、正弦波D、以上都对
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采用多重化电压源型逆变器的目的，主要是为（）。A、减小输出幅值B、增大输出幅值C、减小输出谐波D、减小输出功率
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电流型逆变器采用大电感滤波，此时可认为是（）。逆变器输出交流电流为矩形波。A、内阻抗低的电流源B、输出阻抗高的电流源C、内阻抗低的电压源D、内阻抗高的电压源
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通常可用两种方法抑制逆变器的输出谐波：多重化方法和（）方法。A、波形调制B、电压调制C、电流调制D、频率调制
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电压源型逆变器和电流源型逆变器如何区分？它们各有什么特点？
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电压型逆变器，直流侧是电压源，或并联有大电感，相当于电压源。
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电压型逆变电路多重化的目的是为了减少谐波。
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一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
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电压型逆变器中间环节采用大电容滤波，（）。A、电源阻抗很小，类似电压源B、电源呈高阻，类似于电流源C、电源呈高阻，类似于电压源D、电源呈低阻，类似于电流源
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单选题通常可用两种方法抑制逆变器的输出谐波：多重化方法和（）方法。A波形调制B电压调制C电流调制D频率调制
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单选题电压源型和电流源型逆变器哪一种能实现电动机的四象限运行？对其整流环节有什么要求？（）A电压源型逆变器；要求其整流环节为不可控整流B电流源型逆变器；要求其整流环节为不可控整流C电压源型逆变器；要求其整流环节为可控整流D电流源型逆变器；要求其整流环节为可控整流
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判断题交直交电压型变频器主电路主要是整流器、滤波器及逆变器组成（）A对B错
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判断题电压型逆变器，直流侧是电压源，或并联有大电感，相当于电压源。A对B错
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单选题采用多重化电压源型逆变器的目的，主要是为（）。A减小输出幅值B增大输出幅值C减小输出谐波D减小输出功率
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单选题VVVF型牵引电动机由电压源逆变器供电，采用（）方式调速。A变频变压B变压变流C变频变流D恒压变频
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问答题电压源型逆变器和电流源型逆变器如何区分？它们各有什么特点？
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