钢梁桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差不得大于()。
更换铺设桥枕中,桥枕与钢梁中心线垂直,并一头找齐。() 此题为判断题(对，错)。
容许速度不超过160Km／h的线路,钢梁桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差不得大于()。
桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差,钢梁不得大于50mm。() 此题为判断题(对，错)。
直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：钢梁明桥面应不小于（）m。A、2.45B、3C、6D、3.25
桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差，钢梁不得大于（）mm。A、40B、30C、60D、50
高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定，曲线部分曲线地段线路中心线间水平距离（）。A、加宽B、不加宽C、加宽15mm
承力索在直线地段应位于线路中心线的正上方，允许误差100mm。
120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得（）。
钢梁桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差不得大于（）mm。
整修更换桥面，更换铺设桥枕作业的质量标准是（）A、桥枕与钢梁中心线垂直，并一头找齐B、桥枕底与钢梁联结系杆件（含钉栓）间隙大于3mm，与横梁间隙大于15mmC、横梁短枕无松动，与钢轨底间隙不小于5mmD、钩、护螺栓顺直，中心左右偏差不超过7mm
轻轨二号线直线地段线路两轨道梁中心线间标准距离为（）米A、3.8米B、3.5米C、3.7米D、3.6米
秋检时发现某钢梁桥人行道相邻跨梁端或梁端与墩台间隙小于2㎜，有顶紧的可能，则应评为（）级劣化。A、AA级B、A1级C、B级
线路允许速度120km/h＜v≤200km/h，钢梁、圬工梁，桥梁中心线与线路中心线偏差不得大于50mm。（）
高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：曲线地段线路中心线间水平距离不加宽。
单选题桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差，钢梁不得大于（）mm。A40B30C60D50
判断题承力索在直线地段应位于线路中心线的正上方，允许误差100mm。A对B错
单选题高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定，曲线部分曲线地段线路中心线间水平距离（）。A加宽B不加宽C加宽15mm
判断题高铁区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：曲线地段线路中心线间水平距离不加宽。A对B错
单选题某钢梁桥位于直线地段，秋检时发现其线路中心线与钢梁中心线间相距60㎜。则其属于（）级劣化。AAA级BA1级CB级
判断题曲线地段线路中心线间水平距离必须加宽。A对B错
单选题秋检时发现某钢梁桥人行道相邻跨梁端或梁端与墩台间隙小于2㎜，有顶紧的可能，则应评为（）级劣化。AAA级BA1级CB级
填空题钢梁桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差不得大于（）mm。
判断题线路允许速度120km/h＜v≤200km/h，钢梁、圬工梁，桥梁中心线与线路中心线偏差不得大于50mm。（）A对B错
判断题直线地段线路中心线间标准距离为3.7米。A对B错